Caterham satsar på el: Project V rullar ut på banan för första gången

© Скриншот Youtube

Caterham har för första gången visat Project V i rörelse: elcoupén kördes ut på en testbana, där prototypen avverkade accelerationer, inbromsningar och manövrar i hög fart. För ett märke som i decennier byggt en kult kring lätthet och mekanisk enkelhet är detta ett av de mest riskfyllda projekten.

Den första körbara prototypen presenterades i januari på Tokyo Auto Salon. Innan dess talade Caterham försiktigt om bilen, även om man redan i oktober 2024 bekräftade att elmotorn skulle levereras av Yamaha. I december 2025 började bolaget utvärdera batteri, motor och chassiets hållbarhet.

Caterhams chef Kazuho Takahashi förklarade: ”Det här nästa steget gör att vi kan dra igång ett heltäckande testprogram för bilen.” Han tog över ledningen efter Bob Laishleys avgång och är samtidigt fortfarande chef för den japanska koncernen VT Holdings, som köpte Caterham 2021.

Utseendemässigt ligger test-Project V nära konceptbilen från 2023 som visades i Goodwood. Men det finns skillnader: i stället för de kantiga bakljusen har det dykt upp fyra runda enheter med en tydlig Ferrari F355-känsla. Prototypens ratt har bytts mot en Momo utan krockkudde, men det är ännu oklart om den lösningen blir kvar i serieversionen. En annan förändring — fyra platser i stället för tre på konceptet.

Tekniken har också blivit mer realistisk. Caterham anger nu 268 hk, en vikt på 1 430 kg och 0–100 km/h på under 5 sekunder. Tidigare siktade man på 1 190 kg och under 4,5 sekunder, men en elbil förlåter sällan kampen mot vikten: batteriet drar med sig sina kilon ändå.

Den förväntade räckvidden är cirka 400 km och laddning från 20 till 80% ska ta 20 minuter. För Caterham kommer det riktiga provet inte bara att handla om siffror. Project V måste bevisa att en elsportbil kan behålla den där nerven, lättheten i reaktionerna och ärligheten i körningen som är själva anledningen till att märket alls minns.