Liten pickup med stora ambitioner: Steeda tar in Maverick i verkstaden

© fordusacars.com

Ford Maverick har sedan länge visat att en kompakt pickup kan vara mer än bara en arbetshäst — den kan också fungera som en intressant bas för trimning. I den riktningen tar nu Steeda Autosports, en känd amerikansk tuner, ett nytt steg genom att köpa en egen Maverick EcoBoost för att utveckla nya komponenter.

Testbilen är en Ford Maverick XLT i Oxford White. Under huven sitter en tvalitersturbo EcoBoost på 250 hk och 277 lb-ft (376 Nm). Drivningen går på alla fyra hjul. I USA börjar denna Maverick på 30 645 dollar exklusive leveranskostnader, vilket fortfarande gör den till en jämförelsevis prisvärd plattform för entusiaster.

Steeda jobbar redan med Maverick. Tunern hade tidigare aviserat en utvidgning av sitt R&D-program för nya delar och tillbehör, inklusive ett fädringskit och en justerbar bakre krängningshammare. Nu när de har en egen bil på plats kan idéer testas snabbare i verkligheten i stället för bara på papper.

Hela listan med kommande uppgraderingar har tunern ännu inte avslöjat. I Steedas katalog för Maverick finns redan en ProFlow blow-off valve-adapter, en främre fjädertörnsstag, ett högprestandaluftfilter och fler delar. Nästa steg kan vara nya fädringskomponenter, insug och avgaser, visuella paket eller lösningar för dem som vill köra pickupen inte bara till vardags utan också på bana.

Steedas vd Dario Orlando poängterar att Maverick är attraktiv tack vare sin kombination av pris, praktiska egenskaper och möjligheter till personifiering. Enligt honom är bolagets mål att hjälpa ägare att förbättra körkänslan via fädring, prestandakomponenter och yttre modifieringar.

Maverick är intressant just för att den inte försöker vara en stor F-150. Den är lätt, kompakt och tillräckligt kraftfull i EcoBoost-versionen. Lyckas Steeda ge den en mer precis fädring och något mer sportig karaktär kan Ford få en inofficiell liten pickup för dem som inte nöjer sig med bara nyttoegenskaper.