Familjepickup med en svag punkt: så sviker Honda Ridgeline passagerarna i baksätet

© Скриншот Youtube

Honda Ridgeline 2026 har oväntat presterat dåligt i IIHS-tester. Trots att pickupen enligt NHTSA:s metodik får högsta totalbetyg för säkerhet, har det uppdaterade frontalkrocktestet med måttlig överlappning visat på allvarliga problem med skyddet av bakpassagerarna.

Utifrån ser kollisionen rutinmässig ut, men sensorerna på bakdockan registrerade risk för huvud- och nackskador. Axelbältet låg kvar mot bröstet, men höftdelen gled upp över magen, vilket ökar risken för bukskador. Dessutom lossnade nackstödet från baksätet under rekylen efter kollisionen, och en plastdetalj från kupén flög nära huvudet på passageraren.

Inte heller frontalkrocken med liten överlappning gick felfritt. IIHS noterade en mindre risk för ben- och fotskador på föraren. Frontdockans huvud snuddade nätt och jämnt vid krockkudden, för att sedan glida framåt och slå i instrumentbrädan.

I sidokrocken klarade sig Ridgeline bättre och fick betyget Good. Men kritiken kvarstår mot systemen som ska förhindra frontalkollisioner: IIHS sågade Collision Mitigation Braking både i scenariot «bil mot bil» och i den simulerade fotgängarpåkörningen.

Strålkastarna fick också låga betyg. LED-projektorerna för halvljuset gav otillräcklig sikt i den långsträckta vänsterkurvan, och halogenhelljuset var svagt på båda sidor av den raka vägen.

Det finns frågetecken även kring fästena för bilbarnstolar. LATCH-fästena är svåra att hitta och de nedre infästningarna sitter för djupt ned i sätena. För en pickup med dubbelhytt, som ofta används som familjebil, är det en tydlig nackdel.

Ridgeline är inte längre ny: andra generationen debuterade 2016 och en större uppdatering kom 2020. I USA startar pickupen på 40 795 dollar exklusive frakt och skatter — cirka 37 600 euro. Under huven sitter en 3,5-liters V6 J35Y6, samma motor som i minivanen Odyssey. Bränsleförbrukningen är heller inget rekord: omkring 11,2 l/100 km i blandad körning.

Slutsatsen är enkel: Ridgeline förblir en bekväm och praktisk pickup, men som familjebil bör den nu bedömas mer försiktigt — särskilt om barn eller vuxna passagerare ofta åker i baksätet.