Motorn som långsamt åt upp sig själv och ändå vägrade att dö

© A. Krivonosov

En Toyota Camry från 2009 hamnade på isärtagningsbänken med 305 000 miles — ungefär 491 000 km. Det märkligaste är inte själva milantalet, utan att 2AZ-FE-motorn gick alla dessa år med ett fabriksfel i kolvringarna och långsamt förstörde sig själv.

Mekanikern The Car Care Nut lyfte ur motorn och tog isär den. Boven var de lågfriktionskolvringar som Toyota monterade i sådana motorer i slutet av 2000-talet. Med tiden koksade de igen, cylinderväggarna polerades nästan spegelblanka och oljeförbrukningen steg till omkring en liter per 240 km.

För många motorer är det raka vägen till skärning. Men inuti den här Camryn såg det annorlunda ut: vevaxeln nästan reptfri, vevstakslagren med bara lätt ytslitage, kamaxlar och topplock i gott skick. Det riktiga problemet var samlat kring kolvgruppen, inte hela motorn.

Ägaren höll inte fast vid bilen av en slump. 2009 körde han särskilt från Illinois till Florida för att köpa en av de sista Camry med manuell växellåda som såldes i USA. Över 491 000 km landade den totala ägandekostnaden på 67 000 dollar, varav nästan hälften gick till bränsle. Reparationen — ett nytt kort Toyota-block, uppdaterade kolvar och arbete — kostade drygt 5 000 dollar.

Bilen drog i snitt nästan 30 miles per gallon, alltså omkring 7,8 l/100 km. Mot priserna på nya bilar var den här Camryn för ägaren inget gammalt skrot, utan en känd bil med dokumenterad historik och sitt största krämpa redan botad.