Xiaomi SU7 redan i Europa: import, pris och prestanda
Xiaomi SU7 når Europa via import – priser, specifikationer och WLTP-räckvidd
Xiaomi SU7 redan i Europa: import, pris och prestanda
Xiaomi SU7 säljs redan i Europa via import: Max och Ultra med upp till 700 km WLTP och 0–100 på 2,78 s. Se priser, tullar och när officiell försäljning väntas
2025-10-11T15:42:09+03:00
2025-10-11T15:42:09+03:00
2025-10-11T15:42:09+03:00
En av de mest omtalade elbilarna inför 2026, Xiaomi SU7, har diskret blivit tillgänglig för europeiska köpare. Den officiella försäljningen väntas inte starta före 2027, men det tyska företaget auto-china.com erbjuder redan importerade exemplar som skeppas direkt från Kina.Utbudet omfattar SU7 Max och SU7 Ultra. En Max med 9 000 kilometer på mätaren ligger ute för 69 900 euro före skatt, eller omkring 82 000 euro inklusive avgifter. Bilen har dubbla motorer med en systemeffekt på 495 kW (673 hk), gör 0–100 km/h på 2,78 sekunder och uppges klara upp till 700 kilometer enligt WLTP. Batteriet är på 101 kWh och bygger på en 800-voltsarkitektur med ultrasnabb laddning. Siffrorna är svåra att ignorera och placerar SU7 bland de mer explosiva elbilarna på marknaden – på pappret.I Kina kostar samma SU7 Max cirka 36 000 euro, vilket gör att europapriset mer än fördubblas när tullar, frakt och certifiering räknas in. Ultra-versionen med 1 500 hk ligger betydligt högre, på 152 000 euro. Påslaget är kraftigt och lär begränsa kundkretsen till dem som vill betala för tidig tillgång, samtidigt som specifikationen – och det växande suget kring Xiaomis elbilar i Europa – fortsätter att göda intresset.
Xiaomi SU7 säljs redan i Europa via import: Max och Ultra med upp till 700 km WLTP och 0–100 på 2,78 s. Se priser, tullar och när officiell försäljning väntas
Michael Powers, Editor
En av de mest omtalade elbilarna inför 2026, Xiaomi SU7, har diskret blivit tillgänglig för europeiska köpare. Den officiella försäljningen väntas inte starta före 2027, men det tyska företaget auto-china.com erbjuder redan importerade exemplar som skeppas direkt från Kina.
Utbudet omfattar SU7 Max och SU7 Ultra. En Max med 9 000 kilometer på mätaren ligger ute för 69 900 euro före skatt, eller omkring 82 000 euro inklusive avgifter. Bilen har dubbla motorer med en systemeffekt på 495 kW (673 hk), gör 0–100 km/h på 2,78 sekunder och uppges klara upp till 700 kilometer enligt WLTP. Batteriet är på 101 kWh och bygger på en 800-voltsarkitektur med ultrasnabb laddning. Siffrorna är svåra att ignorera och placerar SU7 bland de mer explosiva elbilarna på marknaden – på pappret.
I Kina kostar samma SU7 Max cirka 36 000 euro, vilket gör att europapriset mer än fördubblas när tullar, frakt och certifiering räknas in. Ultra-versionen med 1 500 hk ligger betydligt högre, på 152 000 euro. Påslaget är kraftigt och lär begränsa kundkretsen till dem som vill betala för tidig tillgång, samtidigt som specifikationen – och det växande suget kring Xiaomis elbilar i Europa – fortsätter att göda intresset.
