BYD Qin Max 2026: lanseringsdatum, specifikationer och Flash Charging förklarat

© bydglobal.com

BYD lanserar Qin Max på marknaden den 13 augusti, i ett läge då hela Qin-familjen tydligt har tappat fart: mellan januari och juli 2026 såldes 162 300 bilar i Kina, en minskning med 50,55 % jämfört med året innan. Därför handlar seriens nya flaggskepp om mer än bara snabbladdning — det måste vinna tillbaka köpare som har börjat lämna en av BYD:s mest sålda modellserier. Tillverkaren meddelade att presentationen i Kina inleds den 13 augusti klockan 19:30 lokal tid.

I den kinesiska tillsynsmyndigheten MIIT:s officiella databas anges två effektvärden för elversionen: 240 kW som topp-effekt och 120 kW som nominell effekt — dokumentet beskriver alltså en enda drivlina, inte två separata effektvarianter. I mer bekanta enheter motsvarar toppeffekten omkring 326 hästkrafter, med en uppgiven toppfart på 190 km/h.

Qin Max mäter 4 866 x 1 880 x 1 495 mm, med ett hjulbas på 2 820 mm, och den registrerade elversionen har en tjänstevikt på 1 795 kg. Jämfört med Qin L är den nya sedanen 36 mm längre och hjulbasen har förlängts med 30 mm, medan karossen samtidigt är 20 mm smalare. Med andra ord står tillägget ”Max” framför allt för större längd och längre hjulbas, inte för en bil som är större i alla riktningar.

Utöver den helt eldrivna versionen erbjuder BYD en laddhybrid med en atmosfärisk 1,5-litersmotor kombinerad med en elmotor på 175 kW, eller ungefär 238 hästkrafter. Bilen får också förarassistanssystemet God’s Eye B. Kinesiska medier hade redan i juli rapporterat om lanseringsdatumet, så det här steget avslutar i praktiken en nästan månadslång teaserkampanj inför den fullständiga premiären.

Den största tekniska nyheten är fortfarande nästa generations Flash Charging. Enligt BYD kan den andra generationens Blade Battery klara huvudladdcykeln på omkring fem minuter, och en nästan full laddning på cirka nio minuter. Företaget planerar även att utöka sitt kinesiska nätverk till 20 000 sådana laddstationer innan slutet av 2026. Tekniken har redan nått andra nya modeller inom koncernen, och verkliga tester av Flash Charging 2.0 visade både den höga hastigheten och frågor kring batteriets termiska beteende. I en annan BYD-modell hade andra generationens Blade redan kombinerats med den niominuters laddcykeln.

Priset på Qin Max har ännu inte offentliggjorts. Just priset blir det verkliga testet för modellen: en niominuters laddning i sig garanterar inte en återhämtning för en serie vars försäljning på sju månader nästan halverats. BYD:s egen modellportfölj skapar också extra press — Qin Max måste positionera sig ovanför Qin L utan att dra köpare från märkets dyrare sedaner.