Monolitisk bildesign 2026: varför Audi och Bentley tar bort linjer i stället för att lägga till

© audi-mediacenter.com

Bildesignen har hittat ett nytt sätt att se dyr ut: inte genom att lägga till linjer, utan genom att ta bort dem. Motor.es kallar detta angreppssätt ”monolitiskt” — karossen uppfattas som en enda stor skulptur med minimalt med visuella brott. Och det är inte längre bara en journalistisk term: Audi beskriver officiellt Concept C som en bil som behåller en monolitisk form, och bygger sin nya designfilosofi kring ”radikal enkelhet”.

Logiken syns tydligt på dagens koncept. I stället för att multiplicera pressade plåtdetaljer satsar designerna på stora rena ytor, avlånga volymer och ljusgrafik som huvudsakligt dekorativt element. Motor.es lyfter fram Bentley EXP 15, Audi Concept C, BMW 7-serien, Rolls-Royce Spectre och Lamborghini Revuelto som olika tolkningar av trenden. Bentley byggde faktiskt EXP 15 kring en lång motorhuv, en hög front och stora sammanhängande volymer, även om tillverkaren själv inte lyfter fram ordet ”monolitisk” i sitt officiella pressmeddelande.

Här uppstår en spänning. Ju färre dekorativa element en design har, desto mer måste proportioner, belysning och själva karossarkitekturen bära — annars övergår ”renheten” snabbt i intetsägande. Audi har valt just den vägen: Concept C ska inte bara förbli en showbil, utan sätta tonen för märkets framtida serietillverkade modeller. I maj 2026 kallade företaget den återigen utgångspunkten för sin nya designfilosofi.

En liknande strävan efter en enhetlig siluett syns också utanför Tyskland. Konceptbilen Avatr Vision Xpectra använder en nästan horisontell midjelinje, en sluten front och en enorm glaskupol — även den bilen uppfattas som en enda stor volym.

Därför är det tills vidare mer korrekt att se ”monolitiskt” som en tydlig riktning snarare än en fast ny standard. Audi har redan förankrat termen i sitt eget vokabulär, Bentley och andra märken använder liknande grepp, men det finns ännu ingen enhetlig designskola bakom det. Ju mer populära släta, sammanhängande ytor blir, desto mer värdefull blir ett märkes förmåga att göra en sådan kaross igenkännbar — utan extra linjer och en överdimensionerad logotyp.