Lamborghini Revuelto SV 2026: effekt, 0-100 km/h-tid och banuppgraderingar

© lamborghini.com

Lamborghini har visat upp Revuelto SV, en hybrid-V12-flaggskeppsmodell med 1065 hästkrafter, ett 7,3 kWh-batteri och 80 procent mer nedåtkraft än standardmodellen. Effektökningen framstår som blygsam i förhållande till omfattningen av resten av ombyggnaden: 1065 hästkrafter mot 1015 hästkrafter för baskupén. Kapaciteten hos dragbatteriet ökade däremot från 3,8 till 7,3 kWh, nedåtkraften steg med 80 procent, och accelerationen till 100 km/h kortades från 2,5 till 2,4 sekunder. Det större batteriet finns främst för att hybridsystemet ska leverera stabil effekt vid långvarig belastning på bana.

Drivlinans upplägg är oförändrat: en 6,5-liters sugmotor-V12 samverkar med tre elmotorer och en åttastegad dubbelkopplingslåda. Systemet levererar 1065 hästkrafter och 1425 Nm vridmoment, 0-200 km/h tar 6,7 sekunder och toppfarten överstiger 345 km/h. Till jämförelse ger standard-Revuelton 1015 hästkrafter och en uppgiven toppfart över 350 km/h – SV är tydligt satt för kurvtempo snarare än ren toppfart.

Chassit understryker den logiken. Den aktiva bakvingen har ersatts av en fast, manuellt justerbara dämpare med racingursprung har tillkommit, tillsammans med nya kolfiberkeramiska bromsar CCM-R Plus och Bridgestone Potenza Race R-däck. Nedåtkraften ökade med 80 procent jämfört med Revuelton och omkring 10 procent jämfört med Aventador SVJ. Växellådan växlar 30 procent snabbare, och ett nytt Pilota-läge låter föraren justera elektronikens ingripande i fem steg.

Just den här uppsättningen förändringar gick redan att ana under Revuelto SV:s tester på Nürburgring: prototypen bar redan på våren den fasta vingen och den ombyggda frontkjolen, även om effekten då fortfarande var okänd. De tidiga gissningarna kan nu ersättas med de bekräftade 1065 hästkrafterna.

Den har också en direkt rival. Ferrari 849 Testarossa når 1050 hästkrafter, så Lamborghinis försprång i den enheten är bara 15 hästkrafter. Den mer intressanta skillnaden mellan de två ligger i chassi- och aerodynamikinställningen, inte i hybridsystemets topprestanda.

Priset för Revuelto SV har inte offentliggjorts ännu. Autocar räknar med leveransstart 2027 och skriver om en tvåårig produktionscykel, men tillverkaren har inte angett exakt antal bilar. För den här versionen väger en annan siffra tyngre: Lamborghini omvandlade en effektökning på bara 4,9 procent till en betydligt djupare ombyggnad av aerodynamik, bromsar och styrning av hybridsystemet.