GAC Aion Ray 7 2026: specifikationer, räckvidd och debut på bilsalongen i Chengdu

© gac-motor.com

9,7 kWh per 100 km – det är den siffran som gör den nya GAC Aion Ray 7 mer intressant än ännu en lansering av en kinesisk elektrisk sedan. Tillverkaren utlovar upp till 700 km räckvidd enligt CLTC-cykeln för bilen som är nästan fem meter lång. Officiellt pris och säljstart har inte meddelats än: den offentliga visningen fortsätter på bilsalongen i Chengdu, som öppnar den 21 augusti.

Ray 7 är 4 960 mm lång, 1 900 mm bred, 1 455 mm hög, med ett hjulbas på 2 920 mm. Den kinesiska tillsynsmyndigheten bekräftade bakhjulsdrift och en elmotor från Huawei på 180 kW – ungefär 245 hästkrafter. Toppfarten uppges till 180 km/h. Beroende på utrustningsnivå får bilen LFP-batterier från CATL eller från Yinpai Battery, GAC:s egen batteridivision.

Vid lanseringen delade GAC med sig av fler detaljer. Ray 7 använder det integrerade drivpaketet Huawei DriveONE samt en 28-i-1 termisk hanteringsmodul. GAC tillskriver denna lösning den minsta förbrukningen på 9,7 kWh/100 km och räckvidden på 700 km enligt CLTC.

Europeiska WLTP-siffror eller oberoende tester finns ännu inte, så dessa värden bör tills vidare läsas som data från den kinesiska certifieringscykeln.

Ytterligare en höjdpunkt är det helt elektromekaniska bromssystemet Huawei EMB. GAC uppger en bromssträcka på 33 meter från 100 km/h. Förarassistanspaketet i topputförandet använder 27 sensorer, inklusive en 192-kanalers lidar från Huawei och tre 4D-radar. Handlingar från tillsynsmyndigheten MIIT visar dock att lidar och extra kameror är tillvalsutrustning – inte varje version av Ray 7 är garanterad att få den kombinationen.

Samarbetet mellan GAC och Huawei testas redan i andra projekt: i våras fick deras gemensamma GT7 tillstånd för vägtester med automatiserad körning på nivå 3 i utvalda scenarier. Aion har även en närmare referenspunkt för vissa marknader – den elektriska crossovern AION V, som säljs med ett 75,26 kWh-batteri och en uppgiven räckvidd på 580 km. Export av Ray 7 har ännu inte meddelats.

Nästa viktiga steg handlar inte längre om ytterligare tekniska specifikationer, utan om det officiella priset och hur utrustningen fördelas mellan versionerna. Det är det som avgör om de 700 kilometrarna räckvidd, lidarn och den nya bromsarkitekturen samsas i en och samma konfiguration eller delas upp mellan olika versioner.