BMW i3 Long Wheelbase 2026: pris, räckvidd och specifikationer för Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

Journalister från SPEEDME.RU fotograferade den nya BMW i3 i förlängd hjulbasversion på Chengdu Motor Show 2026. På märkets monter stod minst två exemplar — i djupblått och grönt — med olika fälgar och kontrasterande svarta detaljer.

Världspremiären för den kinesiska BMW i3 Long Wheelbase ägde rum redan i april på bilsalongen i Peking, så Chengdu var inte bilens första visning. Här visade BMW dock modellen i sin helhet för första gången, inklusive seriemässig interiör och det kinesiska digitala ekosystemet.

Den nya ”trean” är inte längre beroende av en bensinplattform

Den nya i3 har inget att göra med vare sig den tidigare generationens kompakta elbil BMW i3 eller den nuvarande kinesiska sedanen baserad på den förlängda BMW 3-serien. Bilen är byggd på den dedikerade elektriska arkitekturen Neue Klasse och inleder i praktiken en ny generation av 3-seriefamiljen.

Den kinesiska versionen får en hjulbas på över tre meter. Fram smälter kompakta ”näsborrar” samman med belysta konturer och strålkastarenheter som BMW kallar ”digitala änglavingar”. Kamerorna och radarn i förarassistanssystemet är dolda inuti belysningen. På sidorna används delvis infällda dörrhandtag med både elektrisk och mekanisk öppning, och på de bakre stolparna finns belysta M-emblem.

SPEEDMEs bilder visar att serietillverkade sedanen behåller BMWs klassiska proportioner: kort främre överhäng, lång motorhuv, en bakåtflyttad kabin och breddade hjulhus. Fronten framstår dock som betydligt renare, och njurgrillen dominerar inte längre karossens utseende.

Panoramaskärm och kinesisk artificiell intelligens

I kupén är systemet BMW Panoramic iDrive installerat. Det omfattar en 17,9-tums centralskärm, en projektionsremsa längs vindrutans nedre kant, en separat 3D-projektor och en ny ratt. På den kinesiska marknaden körs systemet med en lokaliserad version av BMW Operating System X.

I den digitala plattformen är navigeringen Amap, tjänsterna Huawei HiCar och HarmonyOS NEXT integrerade, liksom en röstassistent baserad på Alibabas och DeepSeeks teknik. BMW har utvecklat förarassistanspaketet tillsammans med Momenta: nivå 2 uppges, med stöd för stadsvägar, motorvägar och parkering.

Över 1000 km på en laddning

Kinesiska BMW i3 är utrustad med BMWs sjätte generation av eldriften eDrive, cylindriska battericeller och en 800-voltsarkitektur. Den uppgivna räckvidden för den förlängda versionen överstiger 1000 km enligt CLTC-cykeln. Den maximala laddeffekten når 400 kW, och tio minuter vid en lämplig station ska räcka till ungefär 400 km räckvidd.

BMW har ännu inte fullt ut avslöjat effekten och utrustningsvarianterna för den kinesiska i3:an. Som jämförelse ger den europeiska versionen BMW i3 50 xDrive 469 hästkrafter, erbjuds med fyrhjulsdrift och klarar upp till 912 km räckvidd enligt WLTP.

Grundpriset för den europeiska versionen är 65 900 euro, medan First Edition prissätts till 75 340 euro.

Priset för den förlängda BMW i3 i Kina har ännu inte tillkännagivits. Enligt kinesiska bilmedier planeras den lokala tillverkningen av modellen starta i början av 2027. Efter lanseringen på den kinesiska hemmamarknaden skulle sedanen även kunna dyka upp hos återförsäljare på andra håll via parallellimport, men att uppskatta det framtida priset innan en officiell kinesisk prislista publicerats vore förhastat.