BYD Tang EV 2026: specifikationer, räckvidd och laddhastighet för den nya SUV:n

© A. Krivonosov / SPEEDME

BYD tog med sig tredje generationen av Tang till bilsalongen i Chengdu, och SPEEDME.RU:s fotografer fotograferade nyheten direkt på monter samma dag som världspremiären ägde rum. Den nya Tang EV har fått en tydligt förändrad design, gått över till en femsitsig layout och positioneras nu under den jättelika sjusitsiga DaTang EV, som lanserades på den kinesiska marknaden i juni.

Bilderna från plats visar tydligt den nya designen: en helt sluten front, ett tunt, genomgående ljusband, stora vertikala luftintåg och en LiDAR på taket. Utställningsbilen hade en slående tvåfärgad lackering — en mörkgrön kaross i kombination med ett ljust tak och ljusa stolpar.

BYD positionerar den tredje Tang som en stor, femsitsig SUV med tydligt teknikfokus. Måtten är 5045x1980x1760 mm med ett hjulbas på 2950 mm. Som jämförelse är DaTang EV betydligt större: 5263 mm lång med 3130 mm hjulbas, och kupén rymmer sju personer. I praktiken delar BYD upp två likande namngivna modeller efter syfte: Tang satsar på fem säten och en mer kompakt kaross, medan DaTang satsar på maximalt utrymme för en stor familj.

Den hittills bekräftade versionen av Tang EV får en bakre elmotor på 300 kW, motsvarande cirka 408 hk. För den utlovas andra generationens Blade-batterier med kapaciteter på 88,682 respektive 105,792 kWh. Beroende på version når räckvidden 730, 830 eller 850 km enligt den kinesiska CLTC-cykeln. Toppfarten når 250 km/h.

En annan viktig fördel är laddhastigheten. BYD uppger att batteriet vid normal temperatur kan laddas från 10 till 70 % på cirka fem minuter. Nya Tang får också karossystemet DiSus-A med dubbelkammarluftfjädring och funktion för förutseende vägigenkänning.

Förarassistanspaketet God’s Eye B utlovas som standard i hela modellserien. I kupén har märket lämnat den tidigare Tang-modellens vanliga skärmuppsättning. Det centrala elementet är nu en mycket bred 30-tums panel, ovanför vilken en separat, smal informationsdisplay är placerad. BYD hade redan visat den här arkitekturen innan salongen, men själva bilen fick sin offentliga debut först den 21 augusti.

Priset för tredje generationens Tang har ännu inte tillkännagetts. Det är extra intressant med tanke på den redan säljstartade DaTang EV, som börjar på 239 900 yuan och erbjuder upp till 950 km enligt CLTC. Nya Tang måste hitta sin plats under sin större släkting samtidigt som den behåller betydligt dyrare teknik som luftfjädring, LiDAR och ultrasnabb laddning.