Volkswagen ID. UNYX 08 Lieying Edition 2026: pris, räckvidd och tekniska data

© A. Krivonosov / SPEEDME

Volkswagen visade en slående ny specialversion av ID. UNYX 08 på bilsalongen i Chengdu, som öppnade den 21 augusti. SPEEDMEs korrespondent fotograferade den helsvarta elektriska crossovern, döpt ID. UNYX 08 Lieying Edition, på Volkswagen Anhuis monter. Det var precis den här versionen som bolaget hade utlovat att visa på mässans första dag.

Den största skillnaden hos Lieying ligger i utseendet. Karossen är målad i en djup svart färg, och nästan hela exteriördekoren är också nedtonärd. Mot den bakgrunden syns orange detaljer, bland annat bromsoken samt några accenter på kaross och i kupé. Volkswagen hade tidigare till och med anordnat en publik omröstning om namnet på specialversionen, bland alternativen fanns Lieying, Black Warrior, Black Knight och Wolf King.

Själva ID. UNYX 08 är mer intressant än en vanlig kosmetisk specialversion. Det är Volkswagens första serieproducerade modell som utvecklats tillsammans med XPeng. Projektet nådde produktion på bara 24 månader, och monteringen startade i mars 2026 vid Volkswagen Anhuis fabrik i Hefei. Volkswagen kallar bilen ett av de viktigaste resultaten av bolagets strategi ”In China, for China”.

Storleksmässigt är detta redan en fullständig storleks-SUV: 5 000x1 954x1 688 mm, med ett hjulbas på 3 030 mm. Trots de betydande måtten rymmer kupén fem personer. Bagageutrymmet räcker till 766 liter, och ökar till 1 845 liter med den andra sätesraden nedfälld.

Modellen bygger på en modern elektrisk arkitektur med 800 volt och erbjuds med bakhjuls- eller fyrhjulsdrift. Grundmotorn utvecklar 230 kW — 313 hk — och 465 Nm. På fyrhjulsdrivna versionen tillkommer en frammotor på 140 kW, så att den totala effekten når 370 kW, eller 503 hk, och 695 Nm. Den versionen accelererar till 100 km/h på 4,9 sekunder.

För ID. UNYX 08 finns batterier på 82 och 95 kWh. Räckvidden ligger mellan 630 och 730 km enligt CLTC-cykeln: det högsta värdet tillhör bakhjulsdrivna versionen med det större batteriet, medan den kraftfulla fyrhjulsdrivna varianten klarar upp till 700 km. 800-voltssystemet gör det möjligt att använda högeffektiva laddstationer.

Elektroniken är inte mindre ovanlig. I kupén finns en digital instrumentpanel på 10,25 tum och två skärmar på 14,96 tum med 2,4K-upplösning. Multimedian sköts av en Snapdragon SA8295P, och passagerarens skärm har ett integritetsläge som begänsar vad föraren kan se.

Förarassistanssystemet använder två berräkningschip med en sammanlagd kapacitet på 1 500 TOPS. Volkswagen nämner en VLA-körmodell och ett utökat nivå 2-system med stads-NOA. Bolaget betonar uttryckligen att ID. UNYX 08 kombinerar tyska säkerhets- och kvalitetskrav med anslutnings- och förarassistanssystem som utvecklats i Kina.

Samtidigt är det viktigt att inte tillskriva flaggskeppsversionens specifikationer direkt till Lieying Edition: Volkswagen har ännu inte preciserat vilken av de tre befintliga utrustningsnivåerna monterbilen bygger på, eller om tekniken är ändrad. Officiellt bekräftat härtills är främst den speciella svarta lacken och de orange dekorationsdetaljerna.

Den vanliga ID. UNYX 08 kostar just nu i Kina från 229 900 till 289 900 yuan — motsvarande omkring 27 700–34 900 euro till aktuell kurs. Priset för den nya Lieying Edition har ännu inte offentliggjorts.

Modellen är också intressant för sitt tekniska ursprung. Det här är en Volkswagen som till stor del byggts enligt en ny kinesisk utvecklingsmodell: med teknik från XPeng, en kraftfull beräkningsplattform, ett 800-voltssystem och programvara anpassad för den lokala marknaden. Volkswagen påpekar själva tydligt att ID. UNYX 08 är avsedd för Kina och till exempel officiellt inte erbjuds ens i Tyskland.

Just därför visar den ID. UNYX 08 Lieying som SPEEDME fotograferade i Chengdu tydligt hur långt Volkswagens kinesiska modellprogram redan avlägsnat sig från de för européer välbekanta ID.4 och ID.5: en femmeterskaross, upp till 503 hk, en räckvidd på upp till 730 km och elektronik utvecklad tillsammans med XPeng.