JAC DEFINE-X Concept SUV 2026: chassi, insida och lanseringsdatum

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilsalongen i Chengdu fick en korrespondent från SPEEDME.RU en närmare titt på JAC DEFINE-X — en stor sexsitsig prototyp som visar vart den kinesiska tillverkaren är på väg med sina framtida intelligenta SUV:ar. Bilen är ännu inte en produktionsmodell: DEFINE-X visades först på bilsalongen i Shanghai 2025, och våren 2026 dök konceptet upp igen på JAC:s monter i Peking.

Bilderna från Chengdu visar tydligt bilens viktigaste designval — en nästan helt sluten front. Istället för en vanlig grill sitter en enorm digital skärm med texten DEFINE, flankerad av fyra vertikala ljusblock. Karossen, cirka 5 meter lång, har nästan lodräta sidor, svart tak, stora hjul och kraftfulla takräcken. Kupén rymmer sex personer.

Men DEFINE-X är framför allt intressant på grund av chassit. JAC använder systemet ICDC All-Domain By-Wire Intelligent Chassis, utvecklat med Huawei-teknik. Tillverkaren uppger en reaktionstid för den vektorstyrda fyrhjulskontrollen på under 100 millisekunder, och bakhjulen kan svänga upp till 12 grader. Tack vare detta kan den stora SUV:n utföra en ”krabbgång” och blir betydligt lättare att manövrera på trånga parkeringsplatser.

Konceptet får också den senaste versionen av förarassistanspaketet ADS. Vid mässan i Chengdu betonade JAC att det är just DEFINE-X som ska visa vad det intelligenta chassit och elektroniken klarar av inför framtida långresor.

Ovanliga lösningar finns även på insidan. Den så kallade Skyline Cockpit innehåller en böjd panoramaskärm, placerad långt framför föraren, med en diagonal på 48 tum, samt en separat 15,6-tums mittskärm. Gränssnittet DEHM OS är uppbyggt kring tredimensionell grafik: navigation, fordonsinställningar, multimedia och förarassistanssystem visas som delar av ett och samma virtuella rum.

DEFINE-X var inte tänkt enbart som en urban flaggskeppsmodell. Bak har ingenjörerna byggt in en delad baklucka, ett utdragbart cykelfäste och två integrerade säten som JAC kallar Tail Fishing Seats — man kan sitta på dem intill det öppna bagageutrymmet för att koppla av eller fiska. Hela konceptet är inriktat på camping, resor och andra situationer utanför staden.

DEFINE är inte bara namnet på två showbilar, utan JAC:s nya modulära arkitektur. Den är avsedd för fordon i olika klasser och stöder helt elektriska, laddhybrid- och seriehybriddrivlinor — BEV, PHEV och REEV. Båda prototyperna, DEFINE-X och DEFINE-S, har aktiv CDC-fjädring och bakhjulsstyrning.

Projektet har redan fått internationellt erkännande: DEFINE-X och DEFINE-S vann Red Dot Design Concept Award 2025, och fick senare ytterligare ett Red Dot-pris för gränssnittet i den intelligenta kupén.

DEFINE-X saknar än så länge officiella produktionsspecifikationer — varken effekt, batterikapacitet, räckvidd eller pris är bekräftat. Siffran 590 kW som ibland nämns tillsammans med namnet DEFINE gäller sportmodellen DEFINE-S med tre motorer och har inget med denna SUV att göra. JAC själva kallar DEFINE-X en prototyp som lägger grunden för design och teknik i den framtida modellportföljen.

Ingen tidplan för en produktionsversion av DEFINE-X har ännu presenterats. Ändå ger bilen ett tidigt svar på hur JAC:s nästa stora modeller skulle kunna se ut: med helt styrbart chassi, avancerad elektronik och möjlighet att välja mellan elektrisk och hybriddrift.