Deepal S05 och S09 2026: priser, specifikationer och räckvidd jämförda

© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDME.RU:s fotografer fångade på Chengdu Motor Show 2026 två Deepal-crossovrar på en gång, som representerar motsatta ändar av märkets modellprogram. På montern stod flaggskeppet, den sexsitsiga S09 på över 5,2 meter, och den betydligt mer kompakta S05, som bara två veckor före mässan genomgått en stor uppdatering.

Bilderna visar tydligt skillnaden i positionering. S09 är byggd som en stor familje-SUV med stora hjul, avancerad belysning och massiv kaross, medan den vita S05 har en mer kupéaktig profil, korta överhäng och ett minimum av dekorativa element.

Just den uppdaterade S05 kan ses som montrens färskaste nyhet: den moderniserade modellen lanserades på den kinesiska marknaden den 6 augusti 2026. Den viktigaste tekniska förändringen var tillkomsten av LiDAR och kraftfullare elektronik för förarassistanssystemen.

Deepal S05 får LiDAR men behåller 272 hk

Den uppdaterade S05 är 4620 mm lång, 1900 mm bred och 1600 mm hög. Hjulbasen är 2880 mm. Trots den relativt kompakta karossen erbjuder bilen ett 492-liters bagageutrymme plus ett extra 159-liters förvaringsutrymme fram.

Den kinesiska versionen av 2026 årsmodell erbjuds nu som helt eldriven med bakhjulsdrift. Elmotorn levererar 200 kW, det vill säga 272 hk, och 320 Nm. Accelerationen till 100 km/h tar cirka 6,3 sekunder.

Köparen kan välja mellan ett batteri på 56,1 eller 68,8 kWh. Beroende på version är den angivna CLTC-räckvidden 520 eller 620 km. Tack vare 3C-snabbladdning tar en laddning från 30 till 80 % högst 15 minuter.

De högre versionerna får en 128-kanalers LiDAR från Hesai och två Horizon Robotics J6M-chip. Det är en av de största skillnaderna mot föregående S05.

De officiella priserna ligger mellan 119 900 och 151 900 yuan. Vid lanseringen gäller ett speciellt kampanjpris på 115 900–144 900 yuan.

Som jämförelse kostar den eldrivna Deepal S05 i Tyskland från 41 990 euro för bakhjulsdrivna versionen med 272 hk, medan fyrhjulsdrivna varianten med 435 hk kostar 44 990 euro.

S09 — en annan klass

Den intill stående Deepal S09 verkar betydligt större. Den är 5205 mm lång, 1996 mm bred och 1800 mm hög, med en hjulbas på 3105 mm. Kupén har tre sätesrader och sex sittplatser.

Till skillnad från S05 är S09 en seriehybrid. I den nuvarande bakhjulsdrivna versionen från 2026 levererar elmotorn 231 kW, det vill säga cirka 314 hk, och 375 Nm. En 1,5-liters turbobensinmotor på 110 kW används i första hand som generator.

Den senaste versionen får ett CATL-batteri på 53,5 kWh. Tillverkaren uppger upp till 310 km eldriven räckvidd enligt CLTC, medan siffran enligt den strängare WLTC-metoden hamnar på cirka 240 km. Den totala räckvidden når cirka 1210 km.

Trots en längd på över fem meter och en vikt på cirka 2,67 ton accelererar den bakhjulsdrivna S09 till 100 km/h på 7,9 sekunder och kan nå en toppfart på 205 km/h. Utrustningen omfattar dubbla triånglar fram, flerlänksfjädring bak och luftfjädringselement, och de högre versionerna använder Huaweis förarassistanssystem Qiankun ADS.

Den nuvarande versionen S09 Ultra Long Range har ett rekommenderat pris på 259 900 yuan, medan återförsäljarnas erbjudanden börjar på cirka 249 900 yuan.

Vilken av de båda Deepal är mest intressant för den ryska marknaden

För den ryska marknaden är båda modellerna potentiellt intressanta, men av olika skäl. S05 är redan en global bil: Changan har lanserat den på europeiska marknader, där både den bakhjulsdrivna versionen på 272 hk och tvåmotorsversionen på 435 hk finns tillgängliga.

S09 riktar sig framför allt mot den kinesiska efterfrågan på stora sexsitsiga EREV-crossovrar. Till formatet ligger den nära Li Auto L9 och andra stora familjemodeller, men med ett kinesiskt pris motsvarande cirka 33 000 euro är den betydligt billigare än många konkurrenter.

Vid parallellimport skulle prisfördelen minska betydligt på grund av återvinningsavgift, frakt och tull. S09 med över 300 hk skulle vara särskilt känslig för dessa kostnader.

Deepals utställning i Chengdu visar därför tydligt märkets nuvarande strategi: S05 ska vara en global massmodell, medan S09 ansvarar för det dyrare familjesegmentet. Båda bilarna satsar dessutom mindre på ovanlig design och mer på räckvidd, snabbladdning och avancerad elektronik.