KGM Musso EV:s krockkuddar 2026: vad ANCAP:s varning egentligen betyder

© kgmobiliti.com

I reklamen var det åtta krockkuddar, i serietillverkade bilen är det sex. Den australiska säkerhetsmyndigheten ANCAP har utfärdat en konsumentvarning till ägare av KGM Musso EV efter att ha upptäckt att samtliga elektriska pickuper som levererats på den lokala marknaden saknar en mittkrockkudde mellan framsätena och en knäkrockkudde för föraren. I slutet av juli 2026 hade cirka 306 sådana bilar sålts.

Musso EV lanserades i Australien i november 2025. KGM angav till en början åtta krockkuddar som standardutrustning – något som fortfarande syns i modellens officiella lanseringsmeddelande. Den aktuella Musso EV-sidan på KGM Australias webbplats har nu det korrekta antalet: sex. Enligt ANCAP rättade tillverkaren de berörda marknadsföringsmaterialen senast den 31 juli 2026.

Det handlar inte bara om två saknade poster på en utrustningslista. Mittkrockkudden minskar risken för att framsätespassagerarnas huvuden kolliderar med varandra vid en sidokollision, medan knäkrockkudden hjälper till att kontrollera förarens kroppsrörelse och belastningen på underkroppen vid en krock. ANCAP uttrycker sig försiktigt om konsekvensen: avsaknaden ”kan påverka passagerarnas säkerhet” vid frontal- och sidokrockar.

Det här är ingen återkallelsekampanj. ANCAP har bara utfärdat en konsumentvarning och uppmanar KGM att göra en produktionsändring som lägger till båda krockkuddarna i framtida bilar avsedda för den australiska marknaden. Ägare som oroar sig för sin bils faktiska utrustning uppmanas kontakta KGM Australia eller sin återförsäljare; den som funderar på att köpa en ny eller begagnad Musso EV uppmanas ta hänsyn till den verkliga konfigurationen med sex krockkuddar. Pickupen saknar för närvarande helt ANCAP-säkerhetsbetyg.

Värt att notera är också att varningen enbart gäller den elektriska Musso EV. Vanliga dieseldrivna Musso berörs inte – det är en separat modellinje. KGM fortsätter utveckla sina klassiska pickuper och lanserade i somras den nya dieseldrivna Musso Rhino med bogseringskapacitet på upp till 3,5 ton.

Fallet Musso EV framstår därför mindre som ett fel i ett enskilt parti och mer som ett allvarligt misstag i den annonserade specifikationen: ANCAP bekräftar att båda krockkuddarna saknas i samtliga bilar som levererats i Australien sedan försäljningsstarten. Tills vidare kräver organisationen inte reparation av redan sålda bilar – bara korrekt information till köpare och en rättelse i framtida produktion.