BAIC BJ40 Black 2026: specifikationer, räckvidd och pris i Kina

© A. Krivonosov / SPEEDME

På bilmässan i Chengdu fotograferade en SPEEDME.RU-korrespondent en av de mest ovanliga versionerna av den välkända BAIC BJ40 — BJ40 Black, en ramkonstruerad SUV med seriehybriddrift, två elmotorer och ett förstorat drivbatteri.

Den kinesiska versionen skiljer sig tydligt från den vanliga bensindrivna BJ40. Under motorhuven sitter en 1,5-liters turbomotor vars huvuduppgift är att generera el. Hjulen drivs av två elmotorer på 170 respektive 221 kW, och systemets sammanlagda effekt når 391 kW — ungefär 532 hk — med 625 Nm vridmoment.

Den viktigaste uppgraderingen i Long Range-versionen är batteriet. Utförandena 201 Max och 201 Max+ har ett 41,7 kWh-batteri som räcker till 201 km enligt CLTC-cykeln enbart på el. Toppversionen 252 Ultra får ett CATL-batteri på 49,4 kWh, vilket ökar elräckvidden till 252 km och den totala räckvidden till 1 300 km. Laddning från 30 till 80 % tar 13,9–15 minuter.

BAIC har ändå inte försökt göra om BJ40 till en vanlig stadscrossover. Bilen behåller sin ramkonstruktion, oberoende dubbla länkarmar fram och flerlänkat bakre fjädringssystem. Markfrigången är 215 mm, angreppsvinkeln 38 grader, avgångsvinkeln 37 grader och det uppgivna vaddjupet 750 mm.

För terrängkörning finns ett fullvärdigt fyrhjulsdrivet system: elektroniskt låsbar mittdifferential och mekaniska axellås, medan den tvåstegade eldriften kan koppla in en lågväxlad 4L-lägen för mer dragkraft. Bland körlägena finns snö, lera, sand, sten, vadning och fler.

Måtten är 4 720/4 790x1 940x1 964 mm, med 2 760 mm hjulbas. Vikten uppgår till omkring 2,7 ton. Bilderna från Chengdu visar också BJ40:s karakteristiska reservhjul monterat på bakluckan, tydliga hjulhusbreddare i plast, stora sidosteg och nästan lodräta karossidor.

Kupén påminner inte längre alls om en spartansk terrängbil. Framför föraren sitter en digital instrumentpanel på 10,25 tum, i mitten två 15,6-tumsskärmar som drivs av en Qualcomm Snapdragon 8155-krets. Beroende på utrustningsnivå finns ventilerade, uppvärmda och massagefunktion i sätena, ett ”tyngdlöst” framsäte för passageraren, ett Infinity-ljudsystem och ett omfattande paket förarstödsystem.

I Kina erbjuds BJ40 Long Range i tre huvudutföranden. De officiella priserna är 179 800, 204 800 och 209 800 yuan, motsvarande ungefär 25 000–29 300 dollar. Vid lanseringen meddelade tillverkaren även introduktionspriser från 169 800 till 199 800 yuan, omkring 23 600–27 800 dollar.

För BJ40 framstår övergången till seriehybrid som särskilt logisk. Bilen behåller ramen, den stora markfrigången och en robust drivlina, men får förmågan att klara de flesta vardagsresor helt utan att förbränningsmotorn behöver startas. För en ägare som använder terrängbilen både i staden och på resor framstår kombinationen som betydligt mer praktisk än en vanlig kraftfull bensinmotor.