NHTSA:s petition om Toyota Grand Highlander Hybrids galler: var ärendet står

© A. Krivonosov

87 000 Toyota Grand Highlander Hybrid av modellåren 2024 till 2026 har hamnat i en amerikansk myndighets sikte efter ett ovanligt klagomål om frontgallrets utformning. Ett viktigt förbehåll finns dock: en fullständig utredning och en återkallelse har inte inletts. Den 20 augusti öppnade NHTSA defektpetitionen DP26006 och måste nu avgöra om ärendet ska drivas vidare.

Den som lämnade in petitionen hävdar att gallrets stora öppningar och avsaknaden av ett skyddsnät gör att stenar och vägskräp når fram till kylaren för hybridväxelriktaren, klimatanläggningens kondensor och huvudkylaren. Ett hål skulle kunna orsaka läckage av kylvätska eller köldmedium, och en skada på hybridsystemet skulle kunna innebära förlorad drivkraft. ODI granskar 14 fall: 13 klagomål från ägare plus petitionärens egen anmälan. Inga olyckor, bränder, skador eller dödsfall finns i ärendet.

Just det skiljer den nuvarande processen fundamentalt från en redan annonserad återkallelse. ODI kommer först att granska klagomålen och de tekniska omständigheterna enligt 49 CFR Part 552, och först därefter kan petitionen beviljas eller avslås. Det innebär att Toyota ännu inte är skyldigt att reparera 87 000 fordon, och något officiellt sätt att åtgärda den påstådda bristen har inte tillkännagetts.

För märket är det inte den första säkerhetssignalen i USA under 2026. I mars berörde en fullständig servicekampanj 550 000 Toyota Highlander på grund av låsningen av andra sätesradens ryggstöd, och i augusti drabbades Toyota bZ Woodland av en separat återkallelse på grund av ett fel i elektroniken för släpvagnskoppling. För Grand Highlander är nästa viktiga steg NHTSA:s beslut om ärendet motiverar en fullständig utredning.