Waymo robotaxi i Tokyo 2027: 100 förarlösa bilar och planen för trafikstart

© waymo.com

Under 2027 planeras taxibilar utan någon förare alls ombord att börja köra i Tokyo. Waymo, mobilitetstjänsten GO och den stora Tokyo-baserade taxioperatören Nihon Kotsu har kommit överens om att förbereda kommersiella resor med autonom körning på nivå 4 och stegvis utöka flottan till omkring 100 fordon. En liknande omfattning planeras i Moskva, där Yandex vill sätta 100 robotaxibilar i passagerartrafik före slutet av 2026, men med en annan startmodell.

Waymo har testat sitt system i den japanska huvudstaden sedan 2025. Bilarna kör redan autonomt i sju stadsdelar i Tokyo, men tills vidare finns utbildad personal från Nihon Kotsu ombord. Nästa steg är publika resor helt utan förare efter myndighetsgodkännanden och avslutad validering av tekniken. Bilarna ska kunna beställas både via Waymo och GO.

För Waymo är robotaxi inte längre bara ett experiment. Företaget uppger att det genomför fler än 500 000 helt autonoma resor i veckan och är verksamt i 15 stora amerikanska städer. Tokyo blir nästa krävande skalbarhetstest: vänstertrafik, smala gator och tät stadstrafik har krävt en särskild anpassning av Waymo Driver.

En liknande övergång pågår även i Ryssland. Yandex uppger att 100 robotaxibilar för beställningar via Yandex Go ska dyka upp i Moskva före slutet av 2026. I den första fasen kommer dock en testförare att finnas kvar i bilen. Trots att passagerarflottorna är ungefär lika stora är Waymos projekt i Tokyo alltså uttryckligen inriktat på kommersiella resor utan någon bakom ratten.

Waymo använder en liknande förberedelsemodell även i Europa. I München lär sig företaget först stadsmiljön med en förare ombord, medan en helt autonom tjänst är planerad till slutet av 2027. Robotaxi håller därmed på att gå från demonstrationsteknik till en reguljär tjänst för persontransporter.

En start i Tokyo under 2027 är ändå inte garanterad. Avtalet kopplar uttryckligen trafikstarten till godkännanden från nationella och lokala myndigheter samt en framgångsrik validering av Waymo Driver. Men projektet har gått in i en helt ny fas: det handlar inte längre bara om att samla vägdata, utan om att förbereda en betald tjänst för vanliga passagerare.