16+

Renault Trafic E-Tech 2026: räckvidd, laddning och tekniska data

© media.renault.com
Renault uppdaterar Trafic Van E-Tech: 81 kWh-batteri, över 470 km WLTP, snabbare laddning och upp till 1,3 tons nyttolast.
Författare: Nikita Novikov

Renault har höjt de angivna siffrorna för nya Trafic Van E-Tech inför lanseringen på den europeiska marknaden. Versionen med ett 81 kWh-batteri anges nu till över 470 km enligt WLTP — cirka 20 km mer än det ursprungliga målet från 2025. Homologeringen är ännu inte avslutad. I stadskörning anger tillverkaren nästan 690 km.

Även siffrorna för snabbladdning har förbättrats. Tack vare 800-voltsarkitekturen kan upp till 280 km räckvidd återfås på 20 minuter, jämfört med tidigare 260 km. Renault uppskattar att den totala ägandekostnaden för den nya elektriska transportbilen kan vara upp till 10 % lägre än för en jämförbar dieseldriven Trafic. Alla nya uppgifter publicerades i Renaults officiella material inför IAA Transportation 2026.

Arbetskapaciteten är fortsatt hög: lastutrymmet rymmer upp till 5,8 m³, nyttolasten når 1,3 ton och släpvagnsvikten är 2 ton. Karosshöjden är 1,89 m och vänddiametern 10,3 m. Skåpbilen ska nå marknaden före utgången av 2026, medan chassi-hytt och dubbelhytt följer under 2027.

Renault Trafic E-Tech
© media.renault.com

En annan viktig skillnad är elektronikarkitekturen. Nya Trafic är den första modellen från Renault Group och det första europeiska lätta nyttofordonet med centraliserad SDV-arkitektur: i stället för omkring 80 separata elektroniska styrenheter används två superdatorer som kör CAR OS baserat på Android Automotive OS. Systemet gör det möjligt att uppdatera funktioner på distans och använda fordonsdata för prediktivt underhåll.

Som jämförelse erbjuder elektriska Farizon V7E upp till 329 km WLTP beroende på version, medan den maximala nyttolasten når 1338 kg. Trafic utmärker sig alltså inte bara med räckvidden utan också med hur snabbt den kan återställas vid laddning. Renault har däremot ännu inte offentliggjort priserna, så ekonomin jämfört med konkurrenterna går ännu inte att bedöma slutgiltigt.

I november 2025 talade Renault fortfarande om omkring 450 km WLTP och två batterityper — NMC för längre resor och ett billigare LFP-batteri med nästan 350 km. Nu är uppgifterna för den större versionen mer konkreta: 81 kWh, över 470 km och upp till 280 km återvunnen räckvidd på 20 minuter. Priset och de slutliga WLTP-resultaten blir nästa viktiga kontrollpunkter.

Denna svenska utgåva har tagits fram med hjälp av AI-översättning under redaktionell granskning av SpeedMe. Den ursprungliga rapporteringen är av Nikita Novikov

Senaste artiklarna