Chevrolet Silverado och GMC Sierra 2027: infotainment och Super Cruise-gränssnitt

© gm.com

General Motors har inte bara gjort om skärmarna i nya Chevrolet Silverado 1500 och GMC Sierra 1500, utan även själva sättet som infotainmentsystemet fungerar på. Apple CarPlay och Android Auto finns kvar, men tar inte längre över hela fabriksgränssnittet: telefonprojektionen öppnas i ett stort kort, samtidigt som pickupens egna funktioner ligger kvar bredvid. GM visade detaljerna under en tidig demonstration.

Startskärmen ser inte längre ut som ett rutnät av appar i standardläget. I en del är Google Maps ständigt aktivt, medan en annan visar ett anpassningsbart kort för ljud, fordonsstatus eller släpvagnsinformation. Överst har en panel för snabbinställningar och aviseringar, bekant från smarttelefoner, lagts till. Ett inkommande samtal täcker inte heller längre hela navigeringen—det visas i ett separat litet fönster.

Den digitala instrumentpanelen har förändrats ännu mer. Layouten anpassas för normal körning, terrängkörning eller släpvagn, medan ett separat 3D-läge visar fordon, fotgängare, vägmarkeringar och övergångsställen som systemet känner igen. GM säger att syftet är att visa föraren vad Super Cruise ”ser” under handsfree-körning.

Gränssnittet ställer också om sig automatiskt när en släpvagn är ansluten: det visar släpets däcktryck och bromsinställningar, och Google Maps kan ta hänsyn till sparade mått för släpvagnen vid ruttplaneringen. Profilen kan flyttas till ett annat fordon via ett GM-konto.

Det betyder inte att allt har flyttats till pekskärmen. Klimatkontroll, avimning av vindrutan och styrning av släpvagnsbromsen har fortfarande fysiska reglage. Det märks särskilt mot den enorma mängden skärmyta: Chevrolet bekräftar 16,3- och 12,2-tumsskärmar som standard, medan ZR2 och High Country får en 11,5-tumsskärm för passageraren. Tillsammans med head-up-displayen och den digitala innerbackspegeln uppger märket mer än 60 tum digitala skärmar räknat som summan av diagonalerna.

Den nya mjukvaran kompletterar den redan visade interiören i Silverado: den flexibla Multi-Flex-konsolen kan förvandlas till en arbetsyta, och nästa generation får även nya V8-motorer och en större bränsletank.

Det finns dock en viktig begränsning. Enligt The Verge är det nya gränssnittet särskilt avsett för Silverado och Sierra 2027 och kommer inte till dagens fordon genom en vanlig OTA-uppdatering. GM kan senare bygga ut funktionerna i den nya arkitekturen med trådlösa uppdateringar.

Resultatet blir en intressant kompromiss i GM:s mjukvarustrategi. För nya elbilar satsar koncernen på ett eget system utan CarPlay och Android Auto, medan den i sina storsäljande bensindrivna pickuper inte bara behåller telefonprojektionen utan försöker integrera den i fabriksgränssnittet så att den inte tar över hela bilens skärm.