Mercedes EQA och EQB återkallelse: batteribyte, brandrisk och tidsplan till 2028

© A. Krivonosov

Tidsfristen för en återkallelse av Mercedes-Benz EQA och EQB, som omfattar 51 729 elbilar världen över, har förlängts till den 1 mars 2028. Orsaken är potentiellt farliga högvoltsbatterier där en intern kortslutning kan uppstå och leda till brand. Enligt tillgänglig information ska batteribyten i Europa börja under fjärde kvartalet 2026, men ersättningsbatterier kommer inledningsvis bara att finnas i begränsad omfattning.

Den nya tidsplanen offentliggjordes av den tyska advokatbyrån Dr. Stoll & Sauer, som hänvisar till ett svar från den tyska myndigheten KBA daterat den 17 augusti 2026. Det handlar om en förlängning av tiden för att slutföra en redan annonserad återkallelse, inte om ett nytt fel. Datumet den 1 mars 2028 betyder därför inte att varje ägare måste vänta till dess på ett nytt batteri.

Kampanjen gäller vissa Mercedes-Benz EQA och EQB som tillverkades mellan den 20 februari 2021 och den 30 juli 2024. I Tyskland kan 4677 bilar vara berörda. Enligt KBA och ADAC kan ett internt fel i högvoltsbatteriet orsaka kortslutning och därefter brand.

Mercedes-Benz försökte först minska risken med en mjukvaruuppdatering av batterihanteringssystemet. Åtgärden innebar dock begränsningar: enligt ADAC tog snabbladdning från 10 till 80 % cirka 10–15 minuter längre, samtidigt som den användbara batterikapaciteten kunde minska gradvis när körsträckan ökade.

I februari 2026 gick tillverkaren över till en mer genomgripande lösning: fullständigt byte av högvoltsbatteriet i de berörda bilarna. Det står nu klart att hela fordonsbeståndet inte kan repareras snabbt. Eftersom nya batterier inledningsvis finns i begränsad mängd kommer bilarna att åtgärdas stegvis, och kampanjens totala tidsfrist har förlängts med nästan ett och ett halvt år.

Fram till reparationen får ägare till bilar som omfattas av den aktuella instruktionen inte ladda batteriet över 80 % och måste parkera utomhus. Om begränsningarna gäller en viss bil ska kontrolleras via VIN och Mercedes-Benz officiella information.

Brandsäkerhet är ett särskilt känsligt ämne för elbilar. Tysk försäkringsstatistik visar dock inte att elbilar som grupp brinner oftare än bensin- eller dieselbilar. Skador på en enskild litiumjoncell kan däremot utlösa termisk rusning och en kedjereaktion i batteriet. Mercedes-Benz utvecklar samtidigt nästa generations batteriteknik, bland annat tillsammans med ProLogium, men det förändrar inte villkoren för den pågående återkallelsen av EQA och EQB.

Tyska domstolar har redan meddelat domar i första instans i krav från EQA-ägare som gäller brandrisken i högvoltsbatteriet. Domarna ger inte automatiskt varje ägare rätt att lämna tillbaka bilen eller få pengarna tillbaka; varje fall bedöms separat. Tidsfristen till mars 2028 betyder inte heller att alla måste vänta till sista dagen—batteribytena ska ske stegvis när delar blir tillgängliga.

I Tyskland är den aktuella kampanjen för byte av högvoltsbatteriet registrerad som KBA 16136R; Mercedes-Benz interna kod är 4794004. Åtgärden är ett fullständigt byte av högvoltsbatteriet när de nödvändiga delarna finns tillgängliga. Fram till dess gäller begränsningarna för laddning och parkering. Någon offentlig tidsplan för utskick av ägarinformation har inte angetts; status för ett visst fordon kan kontrolleras med VIN via Mercedes-Benz officiella återkallelseservice.