Porsche Taycan’da sanal vites 2026’da: elektriklide his
Porsche, Taycan’dan başlayarak elektrikli modellerine gerçekçi sanal vites geçişleri getiriyor. 2026 sonunda ön sipariş, 2027’de seri üretim hedefleniyor.
2025-12-05T03:20:30+03:00
2025-12-05T03:20:30+03:00
2025-12-05T03:20:30+03:00
Porsche, elektrikli modellerine simüle vites geçişleri getirmeye hazırlanıyor — bu fikir, Hyundai’nin Ioniq 5 N üzerindeki denemeleriyle gündeme gelmişti. Şirket içinden gelen bilgilere göre sanal şanzıman 2027’de seri üretime girecek; 2026’nın sonuna doğru beklenen yeni nesil Taycan bu teknolojiyi ilk kez kullanacak.Bayilere bilgi verildi; satış ekipleri bir elektriklide vites değiştirme hissinin neden anlamlı olabileceğini anlatmak üzere eğitiliyor. Bu özellikle donatılmış Taycan için ön siparişlerin Ağustos 2026’da açılması bekleniyor. Önemli nokta şu: bu, menüde açılıp kapanan bir numara olmayacak. Porsche, hisse odaklanıyor; hedef, oyunlu bir animasyon yerine geleneksel tork konvertörlü otomatiklere yakın bir davranış. Doğru uygulanırsa, pek çok sürücünün elektriğe geçince özlediği etkileşim katmanını geri getirebilir; kâğıt üzerinde iddialı, pratikte ise ince ayarın belirleyici olacağı açık.Özellik, bilgi-eğlence menüsünden açılıp kapatılabilecek. Ancak her Taycan’da bulunmayacak: 2027’den önce üretilen araçlarda fiziksel vites kulakçıkları yok ve onsuz istenen gerçekçilik zedeleniyor. Geliştirmeyi PDK şanzımanlardan sorumlu mühendisler üstlenmiş; hedef yalnızca ses ve gaz tepkisini değil, her sanal vites yükseltme ve düşürmede otomobilin dinamiklerini de yeniden canlandırmak. Bu tercih, zamanlama ve tork modülasyonunun tiyatral değil sahici hissettirilmek istendiğini gösteriyor; böyle bir kalibrasyonun performans tutkunlarının radarına girmesi sürpriz olmaz.Bunun yanında Taycan, yaklaşan elektrikli Cayenne’den arayüz öğeleri alan, ancak o modeldeki kavisli ekranı taşımayan güncellenmiş PCM sistemine kavuşacak. Vites simülasyonunun Macan ve Cayenne’e geçip geçmeyeceği belirsiz; bu modellerde şimdilik kulakçık bulunmuyor. Buna karşın söylentilerdeki elektrikli Cayman’ın teknolojiyi benimsemesi bekleniyor. Porsche, resmi bir yayılımı doğrulamıyor ve kararın test sonuçlarına göre verileceğini dile getiriyor. Tutum temkinli, fakat bayilerle atılan hazırlık adımları yönün şimdiden çizildiğine işaret ediyor.
Porsche, Taycan’dan başlayarak elektrikli modellerine gerçekçi sanal vites geçişleri getiriyor. 2026 sonunda ön sipariş, 2027’de seri üretim hedefleniyor.
Michael Powers, Editor
Porsche, elektrikli modellerine simüle vites geçişleri getirmeye hazırlanıyor — bu fikir, Hyundai’nin Ioniq 5 N üzerindeki denemeleriyle gündeme gelmişti. Şirket içinden gelen bilgilere göre sanal şanzıman 2027’de seri üretime girecek; 2026’nın sonuna doğru beklenen yeni nesil Taycan bu teknolojiyi ilk kez kullanacak.
Bayilere bilgi verildi; satış ekipleri bir elektriklide vites değiştirme hissinin neden anlamlı olabileceğini anlatmak üzere eğitiliyor. Bu özellikle donatılmış Taycan için ön siparişlerin Ağustos 2026’da açılması bekleniyor. Önemli nokta şu: bu, menüde açılıp kapanan bir numara olmayacak. Porsche, hisse odaklanıyor; hedef, oyunlu bir animasyon yerine geleneksel tork konvertörlü otomatiklere yakın bir davranış. Doğru uygulanırsa, pek çok sürücünün elektriğe geçince özlediği etkileşim katmanını geri getirebilir; kâğıt üzerinde iddialı, pratikte ise ince ayarın belirleyici olacağı açık.
Özellik, bilgi-eğlence menüsünden açılıp kapatılabilecek. Ancak her Taycan’da bulunmayacak: 2027’den önce üretilen araçlarda fiziksel vites kulakçıkları yok ve onsuz istenen gerçekçilik zedeleniyor. Geliştirmeyi PDK şanzımanlardan sorumlu mühendisler üstlenmiş; hedef yalnızca ses ve gaz tepkisini değil, her sanal vites yükseltme ve düşürmede otomobilin dinamiklerini de yeniden canlandırmak. Bu tercih, zamanlama ve tork modülasyonunun tiyatral değil sahici hissettirilmek istendiğini gösteriyor; böyle bir kalibrasyonun performans tutkunlarının radarına girmesi sürpriz olmaz.
Bunun yanında Taycan, yaklaşan elektrikli Cayenne’den arayüz öğeleri alan, ancak o modeldeki kavisli ekranı taşımayan güncellenmiş PCM sistemine kavuşacak. Vites simülasyonunun Macan ve Cayenne’e geçip geçmeyeceği belirsiz; bu modellerde şimdilik kulakçık bulunmuyor. Buna karşın söylentilerdeki elektrikli Cayman’ın teknolojiyi benimsemesi bekleniyor. Porsche, resmi bir yayılımı doğrulamıyor ve kararın test sonuçlarına göre verileceğini dile getiriyor. Tutum temkinli, fakat bayilerle atılan hazırlık adımları yönün şimdiden çizildiğine işaret ediyor.
