Yeni Toyota RAV4 Japonya’da: hibrit, akıllı ve maceracı
Toyota yeni RAV4’ü Japonya’da satışa sundu: hibrit HEV, Adventure ve Z; PHEV yolda
Yeni Toyota RAV4 Japonya’da: hibrit, akıllı ve maceracı
Altıncı nesil Toyota RAV4 Japonya’da: Z ve Adventure versiyonları, 2.5L 177 kW hibrit HEV, E‑Four AWD, Arene yazılımı ve 12,9'' ekran. PHEV 2026’ya dek geliyor.
2025-12-17T16:04:01+03:00
2025-12-17T16:04:01+03:00
2025-12-17T16:04:01+03:00
Toyota, yeni RAV4’ün Japonya satışlarına 17 Aralık 2025’te başladı. Altıncı nesil üç temel fikir etrafında şekilleniyor: daha geniş bir versiyon yelpazesi, elektrifikasyon ve zekâ. İlk aşamada, şehir odağı belirgin Z, araziye meyilli Adventure ve 2025 mali yılı bitmeden (Mart 2026’ya kadar) satışa çıkması planlanan GR SPORT olmak üzere üç seçenek var. Markanın basın servisi bu lansmanın ayrıntılarını SPEEDME.RU’ya aktarırken, ürün gamının günlük kullanım ile hafta sonu kaçamaklarını akla yatkın biçimde ayırdığı vurgulandı.İkinci sütun güç-aktarma seçenekleri. Gam hibritle (HEV) başlıyor; yeni bir şarj edilebilir hibritin (PHEV) de 2025 mali yılı bitmeden gelmesi planlanıyor. HEV, 2,5 litrelik bir motoru toplam 177 kW (yaklaşık 240 bg) sistem gücüyle eşleştiriyor. E‑Four dört tekerlekten çekiş sistemi, tork dağılımını 100:0’dan 20:80’e kadar değiştirebiliyor; TRAIL ve SNOW modları gevşek zeminlerde ve kış koşullarında yardımcı oluyor. Kâğıt üzerinde bu çekiş odaklı kalibrasyon, gerçek hayatta güven hissini yukarı taşıyacak türden.Gündelik kullanım için Toyota tanıdık oranları korumuş: Z versiyonu 4600×1855×1680 mm ölçülerinde. Bagaj hacmi artık 749 litre; sırtlıklar yatırıldığında zemin daha düz, uzun eşyaları taşımak kolaylaşıyor. İç mekânda ada tarzı kokpit, temel kumandaları sürücüye yaklaştırarak dikkat dağınıklığını azaltmayı hedefliyor; düzen tertipli ve kullanışlı görünüyor.RAV4 yazılıma da ağırlık veriyor. Arayüzler, Toyota Safety Sense ve multimedya geliştirmelerini hızlandıran Toyota’nın Arene platformu ilk kez bu modelde sahneye çıkıyor; marka, ileride birden fazla işleve eşzamanlı güncellemeler vadettiğini belirtiyor. Tüm versiyonlarda 12,9 inçlik merkezi ekran standart; geliştirilmiş sesli komut sistemi yaklaşık bir saniyede yanıt veriyor ve önceye kıyasla üç kat hızlı. Bu tepki seviyesi, pratikte fark edilir bir eşik.Japonya’da HEV fiyatları yaklaşık 4,5–4,9 milyon yen bandından başlıyor; temel satış planı aylık yaklaşık 3.000 adet.
Toyota RAV4, yeni RAV4, 2025, Japonya, hibrit HEV, PHEV, E‑Four AWD, Adventure, Z, GR SPORT, Arene platformu, 12,9 inç ekran, fiyat, 177 kW, 2.5 litre, Toyota Safety Sense
2025
Michael Powers
news
Toyota yeni RAV4’ü Japonya’da satışa sundu: hibrit HEV, Adventure ve Z; PHEV yolda
Altıncı nesil Toyota RAV4 Japonya’da: Z ve Adventure versiyonları, 2.5L 177 kW hibrit HEV, E‑Four AWD, Arene yazılımı ve 12,9'' ekran. PHEV 2026’ya dek geliyor.
Michael Powers, Editor
Toyota, yeni RAV4’ün Japonya satışlarına 17 Aralık 2025’te başladı. Altıncı nesil üç temel fikir etrafında şekilleniyor: daha geniş bir versiyon yelpazesi, elektrifikasyon ve zekâ. İlk aşamada, şehir odağı belirgin Z, araziye meyilli Adventure ve 2025 mali yılı bitmeden (Mart 2026’ya kadar) satışa çıkması planlanan GR SPORT olmak üzere üç seçenek var. Markanın basın servisi bu lansmanın ayrıntılarını SPEEDME.RU’ya aktarırken, ürün gamının günlük kullanım ile hafta sonu kaçamaklarını akla yatkın biçimde ayırdığı vurgulandı.
İkinci sütun güç-aktarma seçenekleri. Gam hibritle (HEV) başlıyor; yeni bir şarj edilebilir hibritin (PHEV) de 2025 mali yılı bitmeden gelmesi planlanıyor. HEV, 2,5 litrelik bir motoru toplam 177 kW (yaklaşık 240 bg) sistem gücüyle eşleştiriyor. E‑Four dört tekerlekten çekiş sistemi, tork dağılımını 100:0’dan 20:80’e kadar değiştirebiliyor; TRAIL ve SNOW modları gevşek zeminlerde ve kış koşullarında yardımcı oluyor. Kâğıt üzerinde bu çekiş odaklı kalibrasyon, gerçek hayatta güven hissini yukarı taşıyacak türden.
Gündelik kullanım için Toyota tanıdık oranları korumuş: Z versiyonu 4600×1855×1680 mm ölçülerinde. Bagaj hacmi artık 749 litre; sırtlıklar yatırıldığında zemin daha düz, uzun eşyaları taşımak kolaylaşıyor. İç mekânda ada tarzı kokpit, temel kumandaları sürücüye yaklaştırarak dikkat dağınıklığını azaltmayı hedefliyor; düzen tertipli ve kullanışlı görünüyor.
RAV4 yazılıma da ağırlık veriyor. Arayüzler, Toyota Safety Sense ve multimedya geliştirmelerini hızlandıran Toyota’nın Arene platformu ilk kez bu modelde sahneye çıkıyor; marka, ileride birden fazla işleve eşzamanlı güncellemeler vadettiğini belirtiyor. Tüm versiyonlarda 12,9 inçlik merkezi ekran standart; geliştirilmiş sesli komut sistemi yaklaşık bir saniyede yanıt veriyor ve önceye kıyasla üç kat hızlı. Bu tepki seviyesi, pratikte fark edilir bir eşik.
Japonya’da HEV fiyatları yaklaşık 4,5–4,9 milyon yen bandından başlıyor; temel satış planı aylık yaklaşık 3.000 adet.
