Manhart MHX6 500: BMW X6 xDrive40i’ye 480 bg güç ve stil
BMW X6 xDrive40i için Manhart MHX6 500: 480 bg ve karbon dokunuşlar
Manhart MHX6 500: BMW X6 xDrive40i’ye 480 bg güç ve stil
Manhart MHX6 500, BMW X6 xDrive40i’yi MHtronik ile 480 bg ve 630 Nm’ye taşıyor. Valfli egzoz, 22 inç jantlar, karbon parçalar ve TÜV notuyla tüm detaylar.
2025-12-20T10:32:25+03:00
2025-12-20T10:32:25+03:00
2025-12-20T10:32:25+03:00
Manhart, modifiyenin sadece vahşi M rozetleri etrafında dönmek zorunda olmadığını, BMW X6 xDrive40i temelindeki MHX6 500 ile hatırlatıyor. Çıkış noktası, 3,0 litrelik B58 sıralı altı motora sahip, stok haliyle 381 bg ve 520 Nm üreten giriş seviyesi X6. Buradan sonra tuner tanıdık ama yerinde bir reçeteyi uyguluyor: kendi geliştirdiği MHtronik modülü gücü 480 bg’ye, torku 630 Nm’ye taşıyor. Yani modeli değiştirmeden ve pahalı M bölgesine adım atmadan neredeyse 100 bg’lik kazanç.Kağıt üzerindeki artışın yola da yansıması için MHX6 500’e valfli, paslanmaz çelik bir egzoz ve dört adet 100 mm’lik çıkış eklenmiş. Sistem, 300 hücreli katalitik konvertörlü Manhart downpipe’larıyla tamamlanıyor. Avrupa için önemli bir not: bu downpipe’lar TÜV onayı olmadan listeleniyor; bu da Almanya yollarında yasal seçeneğin stok düzeni korumak anlamına geldiğini gösteriyor.Fabrika frenleri yerinde bırakılmış; ancak Manhart, talep edilirse yükseltmelerin sunulduğunu vurguluyor. Görünümde ise SUV net bir kimlik kazanıyor: 22 inç Concave One jantlar (öne 10,5J, arkaya 11,5J) 295/30 ve 335/25 lastiklerle sarılı; hava süspansiyonu için yeni bağlantılar sayesinde gövdede hafif bir alçalma var. Karbon parçalar — splitter, difüzör, bagaj dudağı ve ayna kapakları — markanın geleneksel gümüş detaylı grafiklerine eşlik ediyor. Malzemeler tanıdık, ama işini yapıyor: duruşu ve detayları niyetini bağırmadan anlatıyor.İç mekânda değişimler küçük ama nitelikli: direksiyon ve vites kulakçıklarında karbon dokunuşlar, ayrıca logolu paspaslar. Kabini baştan yazmadan araca amaç duygusu katmaya yetiyor.
Manhart MHX6 500, BMW X6 xDrive40i, MHtronik, 480 bg, 630 Nm, valfli egzoz, 22 inç jantlar, karbon parçalar, downpipe, TÜV, BMW X6 tuning, SUV performans, B58 motor
2025
Michael Powers
news
BMW X6 xDrive40i için Manhart MHX6 500: 480 bg ve karbon dokunuşlar
Manhart MHX6 500, BMW X6 xDrive40i’yi MHtronik ile 480 bg ve 630 Nm’ye taşıyor. Valfli egzoz, 22 inç jantlar, karbon parçalar ve TÜV notuyla tüm detaylar.
Michael Powers, Editor
Manhart, modifiyenin sadece vahşi M rozetleri etrafında dönmek zorunda olmadığını, BMW X6 xDrive40i temelindeki MHX6 500 ile hatırlatıyor. Çıkış noktası, 3,0 litrelik B58 sıralı altı motora sahip, stok haliyle 381 bg ve 520 Nm üreten giriş seviyesi X6. Buradan sonra tuner tanıdık ama yerinde bir reçeteyi uyguluyor: kendi geliştirdiği MHtronik modülü gücü 480 bg’ye, torku 630 Nm’ye taşıyor. Yani modeli değiştirmeden ve pahalı M bölgesine adım atmadan neredeyse 100 bg’lik kazanç.
Kağıt üzerindeki artışın yola da yansıması için MHX6 500’e valfli, paslanmaz çelik bir egzoz ve dört adet 100 mm’lik çıkış eklenmiş. Sistem, 300 hücreli katalitik konvertörlü Manhart downpipe’larıyla tamamlanıyor. Avrupa için önemli bir not: bu downpipe’lar TÜV onayı olmadan listeleniyor; bu da Almanya yollarında yasal seçeneğin stok düzeni korumak anlamına geldiğini gösteriyor.
Fabrika frenleri yerinde bırakılmış; ancak Manhart, talep edilirse yükseltmelerin sunulduğunu vurguluyor. Görünümde ise SUV net bir kimlik kazanıyor: 22 inç Concave One jantlar (öne 10,5J, arkaya 11,5J) 295/30 ve 335/25 lastiklerle sarılı; hava süspansiyonu için yeni bağlantılar sayesinde gövdede hafif bir alçalma var. Karbon parçalar — splitter, difüzör, bagaj dudağı ve ayna kapakları — markanın geleneksel gümüş detaylı grafiklerine eşlik ediyor. Malzemeler tanıdık, ama işini yapıyor: duruşu ve detayları niyetini bağırmadan anlatıyor.
İç mekânda değişimler küçük ama nitelikli: direksiyon ve vites kulakçıklarında karbon dokunuşlar, ayrıca logolu paspaslar. Kabini baştan yazmadan araca amaç duygusu katmaya yetiyor.
