Kışın lastik basıncı: soğukta doğru değer ve kontrol sıklığı
Kışın lastik basıncı neden düşer, ne sıklıkla kontrol edilmeli?
Kışın lastik basıncı: soğukta doğru değer ve kontrol sıklığı
Soğuk havada lastik basıncının neden düştüğünü, kışın ne sıklıkla ve nasıl ölçüp şişirmeniz gerektiğini öğrenin. Önerilen değerler ve güvenli sürüş ipuçları.
2025-12-24T02:27:08+03:00
2025-12-24T02:27:08+03:00
2025-12-24T02:27:08+03:00
Kışın, lastikler delik olmasa bile sönmüş gibi görünebilir; nedeni basit: soğuk hava büzüşür, basınç düşer. Kabaca bir ölçüye göre sıcaklık her 10°C azaldığında basınç genellikle yaklaşık 0,1 bar düşer. Bu yüzden 20°C’de 2,2 bar ayarlanmış bir tekerlek, donma noktasında yaklaşık 2,0 bar gösterebilir ve −20°C’de 1,8 bara doğru kayabilir. Sezon boyunca, sıcak bir garaj ile dondurucu soğuk arasındaki fark çoğu zaman 0,3–0,4 barı bulur; üretici değerleri ise genellikle yaklaşık 20°C için verilir. Bu basit fizik kuralı, kışın görülen basınç sapmalarını net biçimde açıklıyor.32CARS.RU internet sitesinin, uzman Dmitry Novikov’a dayandırdığı bilgiye göre kış aylarında lastik basıncını yazdan daha sık kontrol etmek gerekiyor. Pratik bir tempo iki haftada bir kontrol; asgari olarak da ayda bir. Ölçüm, araç birkaç saat park halinde bekledikten sonra, soğuk lastikte yapılmalı; aksi halde manometre daha yüksek değer gösterebilir. Şişirme işlemi, kapı pervazındaki etiket ya da kullanım kılavuzunda verilen değerlere sıkı sıkıya uygun olmalı. Kışın bu disipline sadık kalmak, güven veren bir sürüş için en sağlam yoldur.Şiddetli ayazda bazı sürücüler, soğuğa çıkınca yaşanacak düşüşü dengelemek için 0,1–0,2 barlık küçük bir pay bırakıyor. Yine de önerilen değerlerden uzaklaşmaya değmez: fazla şişirme yol tutuşu ve konforu törpüler; belirgin eksik basınç ise yanak hasarı riskini artırır, fren mesafesini uzatır ve otomobili huzursuz hissettirir. Küçük bir tampon makul görünse de asıl mesele dengeyi korumak: tavsiye edilen aralığın içinde kalmak kışın en doğru tercih.
kış lastik basıncı, soğuk hava basınç düşüşü, kışın lastik kontrolü, lastik basıncı neden düşer, önerilen basınç değerleri, soğukta ölçüm, güvenli sürüş, lastik şişirme, manometre, TPMS
2025
Michael Powers
news
Kışın lastik basıncı neden düşer, ne sıklıkla kontrol edilmeli?
Soğuk havada lastik basıncının neden düştüğünü, kışın ne sıklıkla ve nasıl ölçüp şişirmeniz gerektiğini öğrenin. Önerilen değerler ve güvenli sürüş ipuçları.
Michael Powers, Editor
Kışın, lastikler delik olmasa bile sönmüş gibi görünebilir; nedeni basit: soğuk hava büzüşür, basınç düşer. Kabaca bir ölçüye göre sıcaklık her 10°C azaldığında basınç genellikle yaklaşık 0,1 bar düşer. Bu yüzden 20°C’de 2,2 bar ayarlanmış bir tekerlek, donma noktasında yaklaşık 2,0 bar gösterebilir ve −20°C’de 1,8 bara doğru kayabilir. Sezon boyunca, sıcak bir garaj ile dondurucu soğuk arasındaki fark çoğu zaman 0,3–0,4 barı bulur; üretici değerleri ise genellikle yaklaşık 20°C için verilir. Bu basit fizik kuralı, kışın görülen basınç sapmalarını net biçimde açıklıyor.
32CARS.RU internet sitesinin, uzman Dmitry Novikov’a dayandırdığı bilgiye göre kış aylarında lastik basıncını yazdan daha sık kontrol etmek gerekiyor. Pratik bir tempo iki haftada bir kontrol; asgari olarak da ayda bir. Ölçüm, araç birkaç saat park halinde bekledikten sonra, soğuk lastikte yapılmalı; aksi halde manometre daha yüksek değer gösterebilir. Şişirme işlemi, kapı pervazındaki etiket ya da kullanım kılavuzunda verilen değerlere sıkı sıkıya uygun olmalı. Kışın bu disipline sadık kalmak, güven veren bir sürüş için en sağlam yoldur.
Şiddetli ayazda bazı sürücüler, soğuğa çıkınca yaşanacak düşüşü dengelemek için 0,1–0,2 barlık küçük bir pay bırakıyor. Yine de önerilen değerlerden uzaklaşmaya değmez: fazla şişirme yol tutuşu ve konforu törpüler; belirgin eksik basınç ise yanak hasarı riskini artırır, fren mesafesini uzatır ve otomobili huzursuz hissettirir. Küçük bir tampon makul görünse de asıl mesele dengeyi korumak: tavsiye edilen aralığın içinde kalmak kışın en doğru tercih.
