Toyota Land Cruiser 300 Hybrid Avustralya’da: en pahalı mı?
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: Avustralya fiyat tahmini, teknik veriler ve 2026 lansmanı
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid Avustralya’da: en pahalı mı?
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Avustralya’da 2026’da geliyor. 3,5 lt çift turbo V6 hibrit (341 kW/790 Nm), yaklaşık 166.910 AUD ve Lexus karşılaştırması.
2026-01-05T20:49:50+03:00
2026-01-05T20:49:50+03:00
2026-01-05T20:49:50+03:00
Toyota, Avustralya’da Land Cruiser 300 Hybrid’i yola çıkarmaya hazırlanıyor; ilk hesaplar, modelin pazardaki en pahalı Cruiser olabileceğine işaret ediyor. Bu tahminin dayanağı Lexus Australia: Land Cruiser Hybrid’in yakın teknik akrabası sayılan hibrit LX700h, dizel LX500d’nin üzerine 19.700–20.900 Avustralya doları fiyat farkıyla konumlandırılıyor. Bu makas, Toyota’nın amiralinin nerelerde dolaşacağını şimdiden gösteriyor.Resmi Toyota verileri ve fiyat listesi henüz gizli tutuluyor; ancak güç-aktarma düzeninin büyük olasılıkla aynı olacağı belirtiliyor: hibrit sistemle eşleşen 3,5 litrelik çift turbo benzinli V6, 341 kW ve 790 Nm değerleriyle. Şirket, performansa odaklı bu hibritin yalnızca Land Cruiser 300’ün tepe donanımları Sahara GX ve GR Sport’ta sahneye çıkacağını daha önce doğrulamıştı. Bugün bu versiyonlar 3,3 litrelik çift turbo dizel ile 146.910 Avustralya dolarından başlıyor; Lexus tarzı bir prim uygulandığında etiketin yaklaşık 166.910 Avustralya dolarına tırmanması muhtemel. O noktada Toyota, fiyat açısından Lexus sahasına adım atmış olacak.İşin ilginç yanı, bu fiyatlamanın, donanım farkları hesaba katılsa bile, baz Lexus LX500d Luxury’yi (164.200 Avustralya doları) en pahalı Land Cruiser’dan daha ulaşılabilir kılabilmesi. Tüketimde Lexus, hibrit için 10,0 L/100 km, saf benzinli V6 için 11,9 L/100 km açıklarken; dizel hâlâ 8,9 L/100 km ile daha tutumlu. Çekiş gücü ve pratiklikte tablo değişmiyor; 3.500 kg’lık römork kapasitesi korunuyor. Kağıt üzerinde hibritin atağı cezbedici duruyor; yine de uzun yol yapanların dizelin dingin verimliliğine meyletmesi şaşırtıcı olmaz. Bu tablo, bayide tercih yapmayı da bir nebze zorlaştıracaktır.LX700h’nin satışları 2026’nın ilk yarısına planlanıyor; Toyota ise Land Cruiser 300 Hybrid için hedefi Mart 2026 olarak koyuyor.
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Avustralya fiyatı, 2026 lansmanı, 3,5 lt V6 hibrit, 341 kW, 790 Nm, Lexus LX700h, LX500d, Sahara GX, GR Sport, yakıt tüketimi, 3.500 kg çekme kapasitesi
2026
Michael Powers
news
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid: Avustralya fiyat tahmini, teknik veriler ve 2026 lansmanı
Toyota Land Cruiser 300 Hybrid, Avustralya’da 2026’da geliyor. 3,5 lt çift turbo V6 hibrit (341 kW/790 Nm), yaklaşık 166.910 AUD ve Lexus karşılaştırması.
Michael Powers, Editor
Toyota, Avustralya’da Land Cruiser 300 Hybrid’i yola çıkarmaya hazırlanıyor; ilk hesaplar, modelin pazardaki en pahalı Cruiser olabileceğine işaret ediyor. Bu tahminin dayanağı Lexus Australia: Land Cruiser Hybrid’in yakın teknik akrabası sayılan hibrit LX700h, dizel LX500d’nin üzerine 19.700–20.900 Avustralya doları fiyat farkıyla konumlandırılıyor. Bu makas, Toyota’nın amiralinin nerelerde dolaşacağını şimdiden gösteriyor.
Resmi Toyota verileri ve fiyat listesi henüz gizli tutuluyor; ancak güç-aktarma düzeninin büyük olasılıkla aynı olacağı belirtiliyor: hibrit sistemle eşleşen 3,5 litrelik çift turbo benzinli V6, 341 kW ve 790 Nm değerleriyle. Şirket, performansa odaklı bu hibritin yalnızca Land Cruiser 300’ün tepe donanımları Sahara GX ve GR Sport’ta sahneye çıkacağını daha önce doğrulamıştı. Bugün bu versiyonlar 3,3 litrelik çift turbo dizel ile 146.910 Avustralya dolarından başlıyor; Lexus tarzı bir prim uygulandığında etiketin yaklaşık 166.910 Avustralya dolarına tırmanması muhtemel. O noktada Toyota, fiyat açısından Lexus sahasına adım atmış olacak.
İşin ilginç yanı, bu fiyatlamanın, donanım farkları hesaba katılsa bile, baz Lexus LX500d Luxury’yi (164.200 Avustralya doları) en pahalı Land Cruiser’dan daha ulaşılabilir kılabilmesi. Tüketimde Lexus, hibrit için 10,0 L/100 km, saf benzinli V6 için 11,9 L/100 km açıklarken; dizel hâlâ 8,9 L/100 km ile daha tutumlu. Çekiş gücü ve pratiklikte tablo değişmiyor; 3.500 kg’lık römork kapasitesi korunuyor. Kağıt üzerinde hibritin atağı cezbedici duruyor; yine de uzun yol yapanların dizelin dingin verimliliğine meyletmesi şaşırtıcı olmaz. Bu tablo, bayide tercih yapmayı da bir nebze zorlaştıracaktır.
LX700h’nin satışları 2026’nın ilk yarısına planlanıyor; Toyota ise Land Cruiser 300 Hybrid için hedefi Mart 2026 olarak koyuyor.
