Audi 2.5 TFSI’ye veda: efsane beş silindir Euro 7’ye takıldı
Audi 2.5 TFSI beş silindir emekli oluyor: RS 3 için son perde
Audi 2.5 TFSI’ye veda: efsane beş silindir Euro 7’ye takıldı
Audi, efsane 2.5 TFSI beş silindir motoru Euro 7 nedeniyle emekliye ayırıyor. RS 3 ve RS Q3 devri kapanırken, performansın yolu hibrit çözümlerden geçecek.
2025-09-10T15:44:58+03:00
2025-09-10T15:44:58+03:00
2025-09-10T15:44:58+03:00
Audi resmileştirdi: efsanevi 2.5 TFSI beş silindir emekliye ayrılıyor. RS 3, RS Q3 ve TT RS’ten tanıdığımız bu ünite, 2009’dan beri spor odaklı bir güç kaynağı olarak defalarca övgü toplamış, markanın adeta imzasına dönüşmüştü. Ancak daha katı Euro 7 emisyon kuralları son noktayı koydu.Münih otomobil fuarında CEO Gernot Döllner, bu motorun daha ileri geliştirilmesinin artık anlamlı olmadığını dile getirdi. Euro 7’nin 2026’da yürürlüğe girmesiyle motorun kullanım penceresi iki yıldan kısa bir döneme sıkışacaktı; talep de yatırımı karşılamaya yetmiyordu. Audi zaten ürün gamını budamaya başladı: Q3 ve Q3 Sportback’te RS versiyonları artık yok ve 2.5 TFSI’yı taşıyan son model RS 3 sedan olarak kaldı.2.5 TFSI 400 hp’ye kadar güç üretiyor, RS 3’ün 0-100 km/saat hızlanmasını 3,6 saniyeye indiriyor ve Nürburgring’de 7:33.123’lük dereceye imza atılmasında pay sahibi oluyordu. İleriye bakıldığında Audi, performans modellerinin geleceğini daha küçük hacimli motorlarla eşleşen hibritlerde görüyor.Markaya bağlı sürücüler için bu beş silindirliden veda, gerçek bir kayıp. Eşsiz tınısı ve kompakt bir pakette sunduğu ani darbe, Audi Sport’un karakterini belirleyen unsurlardandı. Rakamlar bir yana, bu karakterin RS hikâyesindeki etkisi tur rekorları kadar ağırlıklıydı. Bugün gündemi daha sıkı düzenlemeler belirliyor; cazibe yön değiştirecek gibi görünüyor, fakat yaklaşan hibrit düzeneklerin de kendine özgü bir merak uyandırma potansiyeli taşıdığı rahatlıkla söylenebilir.
Audi, 2.5 TFSI, beş silindir, Euro 7, RS 3, RS Q3, TT RS, Nürburgring, hibrit, performans, motor, emisyon, Gernot Döllner, Münih otomobil fuarı, Audi Sport
2025
Michael Powers
news
Audi 2.5 TFSI beş silindir emekli oluyor: RS 3 için son perde
Audi, efsane 2.5 TFSI beş silindir motoru Euro 7 nedeniyle emekliye ayırıyor. RS 3 ve RS Q3 devri kapanırken, performansın yolu hibrit çözümlerden geçecek.
Michael Powers, Editor
Audi resmileştirdi: efsanevi 2.5 TFSI beş silindir emekliye ayrılıyor. RS 3, RS Q3 ve TT RS’ten tanıdığımız bu ünite, 2009’dan beri spor odaklı bir güç kaynağı olarak defalarca övgü toplamış, markanın adeta imzasına dönüşmüştü. Ancak daha katı Euro 7 emisyon kuralları son noktayı koydu.
Münih otomobil fuarında CEO Gernot Döllner, bu motorun daha ileri geliştirilmesinin artık anlamlı olmadığını dile getirdi. Euro 7’nin 2026’da yürürlüğe girmesiyle motorun kullanım penceresi iki yıldan kısa bir döneme sıkışacaktı; talep de yatırımı karşılamaya yetmiyordu. Audi zaten ürün gamını budamaya başladı: Q3 ve Q3 Sportback’te RS versiyonları artık yok ve 2.5 TFSI’yı taşıyan son model RS 3 sedan olarak kaldı.
2.5 TFSI 400 hp’ye kadar güç üretiyor, RS 3’ün 0-100 km/saat hızlanmasını 3,6 saniyeye indiriyor ve Nürburgring’de 7:33.123’lük dereceye imza atılmasında pay sahibi oluyordu. İleriye bakıldığında Audi, performans modellerinin geleceğini daha küçük hacimli motorlarla eşleşen hibritlerde görüyor.
Markaya bağlı sürücüler için bu beş silindirliden veda, gerçek bir kayıp. Eşsiz tınısı ve kompakt bir pakette sunduğu ani darbe, Audi Sport’un karakterini belirleyen unsurlardandı. Rakamlar bir yana, bu karakterin RS hikâyesindeki etkisi tur rekorları kadar ağırlıklıydı. Bugün gündemi daha sıkı düzenlemeler belirliyor; cazibe yön değiştirecek gibi görünüyor, fakat yaklaşan hibrit düzeneklerin de kendine özgü bir merak uyandırma potansiyeli taşıdığı rahatlıkla söylenebilir.
