BMW M Neue Klasse: 2027’de dört motorlu EV atağı geliyor
BMW M Neue Klasse elektriklileri: dört motor ve 800 V hızlı şarj
BMW M Neue Klasse: 2027’de dört motorlu EV atağı geliyor
BMW M, 2027’de Neue Klasse ile tamamen elektrikli performansa geçiyor: dört bağımsız motor, 800 V hızlı şarj ve 100 kWsa+ batarya ile rafine sürüş ve çekiş.
2026-01-14T09:28:53+03:00
2026-01-14T09:28:53+03:00
2026-01-14T09:28:53+03:00
BMW M, 2027 itibarıyla Neue Klasse ailesinin tamamen elektrikli ilk modellerini sahneye çıkaracak. Pistte şekillenen ve kamu yolları için mühendislikle yoğrulan M yaklaşımına sadık kalan bu otomobiller, rafine çözümler ve güçlü performans vaatleriyle sürücüyle kurulan bağı bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.Öne çıkan noktalarTamamen elektrikli aktarma: İlk kez dört bağımsız elektrik motoru kullanılıyor ve her motor kendi tekerleğini tahrik ediyor. Bu mimari, kontrolü benzeri görülmemiş bir incelikle sürücünün eline veriyor; hızlanmalar keskinleşirken tork tam gerektiği anda, gerektiği yere yönlendiriliyor. Dört motorlu kurgu, direksiyon başında komutlara anında cevap veren bir karaktere işaret ediyor.Verimli şarj: Araçlar 800 voltluk elektrik sistemini destekliyor; bu da şarj sürelerini belirgin biçimde kısaltıyor. Uzun yolculukların ardından menzili çabucak geri kazanmak mümkün olduğu için, planlama yükü azalıyor ve uzun mesafelerde bile kullanım rahatlığı korunuyor. Bu altyapı, pratikte de sürücünün günü daha esnek yönetmesini sağlayacaktır.Modern elektronik: Yeni nesil her BMW M, hareketin tüm boyutlarını yöneten güçlü sistemlerle donatılıyor; sürüş dinamiklerinden konfora ve eğlenceye kadar. Sonuç, daha yüksek güvenlik hissi, daha kolay kontrol ve sürücü–makine etkileşiminde daha zengin bir iletişim. Bu entegrasyon, otomobilin tepkilerini daha şeffaf ve öngörülebilir kılmaya aday.BMW M eDrive yaklaşımı: Özgün kurgu, her tekerleğe ayrı güç dağıtımını frenleme ve süzülme anlarında etkili enerji geri kazanımıyla bir araya getiriyor. İnce ayarlı motor modları sayesinde, araç mevcut enerjiyi verimli kullanırken yolda dengeli ve soğukkanlı kalmayı sürdürüyor. Kâğıt üzerinde akıcılığı destekleyen bu yaklaşımın, gerçek sürüşte de aynı tutarlılığı yansıtması beklenir.Yüksek kapasiteli batarya: 100 kWsa’nin üzerindeki paket, uzun sürüşler ve hızlı enerji geri kazanımı gözetilerek tasarlanmış. Dinamik kullanımın talebine dayanacak şekilde geliştirilen yapı, değişen koşullarda verimliliği istikrarlı tutmaya odaklanıyor. Bu çerçeve, performans ile süreklilik arasında net bir denge mesajı veriyor.Geneline bakıldığında, BMW M’nin Neue Klasse elektriklileri sportif kabiliyet, yüksek teknik standartlar ve günlük pratikliği bir potada eritmeye hazırlanıyor. Söylenenler, premium elektrikli performansın yeni bir bölümünü açacak dengeli bir paket ortaya koyuyor.
BMW M,Neue Klasse,elektrikli,elektrikli performans,dört motor,800 V,hızlı şarj,100 kWsa batarya,eDrive,enerji geri kazanımı,dört tekerlekten çekiş,spor otomobil
2026
Michael Powers
news
BMW M Neue Klasse elektriklileri: dört motor ve 800 V hızlı şarj
BMW M, 2027’de Neue Klasse ile tamamen elektrikli performansa geçiyor: dört bağımsız motor, 800 V hızlı şarj ve 100 kWsa+ batarya ile rafine sürüş ve çekiş.
Michael Powers, Editor
BMW M, 2027 itibarıyla Neue Klasse ailesinin tamamen elektrikli ilk modellerini sahneye çıkaracak. Pistte şekillenen ve kamu yolları için mühendislikle yoğrulan M yaklaşımına sadık kalan bu otomobiller, rafine çözümler ve güçlü performans vaatleriyle sürücüyle kurulan bağı bir üst seviyeye taşımayı hedefliyor.
Öne çıkan noktalar
Tamamen elektrikli aktarma: İlk kez dört bağımsız elektrik motoru kullanılıyor ve her motor kendi tekerleğini tahrik ediyor. Bu mimari, kontrolü benzeri görülmemiş bir incelikle sürücünün eline veriyor; hızlanmalar keskinleşirken tork tam gerektiği anda, gerektiği yere yönlendiriliyor. Dört motorlu kurgu, direksiyon başında komutlara anında cevap veren bir karaktere işaret ediyor.
Verimli şarj: Araçlar 800 voltluk elektrik sistemini destekliyor; bu da şarj sürelerini belirgin biçimde kısaltıyor. Uzun yolculukların ardından menzili çabucak geri kazanmak mümkün olduğu için, planlama yükü azalıyor ve uzun mesafelerde bile kullanım rahatlığı korunuyor. Bu altyapı, pratikte de sürücünün günü daha esnek yönetmesini sağlayacaktır.
Modern elektronik: Yeni nesil her BMW M, hareketin tüm boyutlarını yöneten güçlü sistemlerle donatılıyor; sürüş dinamiklerinden konfora ve eğlenceye kadar. Sonuç, daha yüksek güvenlik hissi, daha kolay kontrol ve sürücü–makine etkileşiminde daha zengin bir iletişim. Bu entegrasyon, otomobilin tepkilerini daha şeffaf ve öngörülebilir kılmaya aday.
BMW M eDrive yaklaşımı: Özgün kurgu, her tekerleğe ayrı güç dağıtımını frenleme ve süzülme anlarında etkili enerji geri kazanımıyla bir araya getiriyor. İnce ayarlı motor modları sayesinde, araç mevcut enerjiyi verimli kullanırken yolda dengeli ve soğukkanlı kalmayı sürdürüyor. Kâğıt üzerinde akıcılığı destekleyen bu yaklaşımın, gerçek sürüşte de aynı tutarlılığı yansıtması beklenir.
Yüksek kapasiteli batarya: 100 kWsa’nin üzerindeki paket, uzun sürüşler ve hızlı enerji geri kazanımı gözetilerek tasarlanmış. Dinamik kullanımın talebine dayanacak şekilde geliştirilen yapı, değişen koşullarda verimliliği istikrarlı tutmaya odaklanıyor. Bu çerçeve, performans ile süreklilik arasında net bir denge mesajı veriyor.
Geneline bakıldığında, BMW M’nin Neue Klasse elektriklileri sportif kabiliyet, yüksek teknik standartlar ve günlük pratikliği bir potada eritmeye hazırlanıyor. Söylenenler, premium elektrikli performansın yeni bir bölümünü açacak dengeli bir paket ortaya koyuyor.
