Stellantis'in yeni stratejisi: satış hacmi ve fiyat indirimleri
Stellantis satış hacmini artırmak için fiyat indirimlerine gidiyor
Stellantis'in yeni stratejisi: satış hacmi ve fiyat indirimleri
Stellantis, yüksek kar marjları yerine satış hacmine odaklanıyor. Opel, Peugeot ve Citroen modellerinde fiyat indirimleri ve elektrikli araçlarda düşük maliyetli pillerle rekabet gücünü artırıyor.
2026-02-03T18:18:40+03:00
2026-02-03T18:18:40+03:00
2026-02-03T18:18:40+03:00
Stellantis, yıllar sonra ilk kez stratejisini değiştiriyor. Şirket artık yüksek kar marjlarına odaklanmak yerine satış hacmini önceliklendiriyor. Carlos Tavares'in maksimum karlılık için fiyatları yükselten politikası dönemi sona erdi. Konsorsiyum, azalan talep, artan stoklar ve bayii ağı sorunlarıyla karşı karşıya kalarak yaklaşımını yeniden değerlendirmek zorunda.Gruptaki birçok marka bu yeni yönelimin etkisini şimdiden hissetti. Opel Corsa Electric ve Peugeot E-208, Renault 5'in B segmentindeki agresif hamlesine karşı fiyat indirimlerine gitti. Bu modellerin yeni fiyatları sırasıyla 27.400 ve 29.070 Euro oldu. 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil modellerde CATL'den daha ucuz LFP piller kullanılacak. Bu da maliyetlerin yaklaşık 25.000 Euro seviyesine düşmesini sağlayacak.Citroen, bu değişikliklerin en çarpıcı örneği olarak öne çıkıyor. Stellantis'in 'uygun fiyatlı' markalarından biri olarak, müşteri mücadelesinde adeta ön saflarda yer alıyor. Markanın e-C3'ten e-C4'e kadar elektrikli araçları artık BYD, MG ve Leapmotor modelleriyle fiyat rekabetine giriyor. Özellikle Citroen e-C3'e olan talep oldukça yüksek: 212 km menzilli versiyon 16.950 Euro'ya, 325 km menzilli model ise 19.550 Euro'ya satılıyor. Sipariş hacmi nedeniyle Stellantis, üretimini ve model yelpazesini bile ayarlıyor.Elektrikli e-C3 Aircross artık sadece 400 km WLTP menzilli batarya seçeneğiyle 25.990 Euro'dan sunuluyor. e-C4 ve e-C4 X modelleri ise 354 km WLTP versiyonu için 30.090 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışta. Stellantis, bu fiyat ayarlamalarının Çinli üreticilerin ve yeni Avrupalı oyuncuların yarattığı önemli baskıya karşı gerekli bir yanıt olduğunu açıkça kabul ediyor.Bu yeni strateji, satışları canlandırmayı ve bayii ağını güçlendirmeyi hedefliyor. Şirket, ortaklarının araç geri alımlarını desteklemek için bütçe bile ayırdı. Bu da bayilerin risklerini azaltıyor. Pratikte bu, Stellantis'in klasik bir iş modeline döndüğü anlamına geliyor: her şeyi rekor marjlara bahis yapmak yerine, hacimli satış yapmak, düzenli kazanç elde etmek ve müşterileri elde tutmak.
Stellantis, satış stratejisi, fiyat indirimleri, elektrikli araçlar, Citroen e-C3, Opel Corsa Electric, Peugeot E-208, otomotiv endüstrisi, rekabet, LFP piller
2026
Michael Powers
news
Stellantis satış hacmini artırmak için fiyat indirimlerine gidiyor
Stellantis, yüksek kar marjları yerine satış hacmine odaklanıyor. Opel, Peugeot ve Citroen modellerinde fiyat indirimleri ve elektrikli araçlarda düşük maliyetli pillerle rekabet gücünü artırıyor.
Michael Powers, Editor
Stellantis, yıllar sonra ilk kez stratejisini değiştiriyor. Şirket artık yüksek kar marjlarına odaklanmak yerine satış hacmini önceliklendiriyor. Carlos Tavares'in maksimum karlılık için fiyatları yükselten politikası dönemi sona erdi. Konsorsiyum, azalan talep, artan stoklar ve bayii ağı sorunlarıyla karşı karşıya kalarak yaklaşımını yeniden değerlendirmek zorunda.
Gruptaki birçok marka bu yeni yönelimin etkisini şimdiden hissetti. Opel Corsa Electric ve Peugeot E-208, Renault 5'in B segmentindeki agresif hamlesine karşı fiyat indirimlerine gitti. Bu modellerin yeni fiyatları sırasıyla 27.400 ve 29.070 Euro oldu. 2027'de piyasaya sürülmesi planlanan yeni nesil modellerde CATL'den daha ucuz LFP piller kullanılacak. Bu da maliyetlerin yaklaşık 25.000 Euro seviyesine düşmesini sağlayacak.
Citroen, bu değişikliklerin en çarpıcı örneği olarak öne çıkıyor. Stellantis'in 'uygun fiyatlı' markalarından biri olarak, müşteri mücadelesinde adeta ön saflarda yer alıyor. Markanın e-C3'ten e-C4'e kadar elektrikli araçları artık BYD, MG ve Leapmotor modelleriyle fiyat rekabetine giriyor. Özellikle Citroen e-C3'e olan talep oldukça yüksek: 212 km menzilli versiyon 16.950 Euro'ya, 325 km menzilli model ise 19.550 Euro'ya satılıyor. Sipariş hacmi nedeniyle Stellantis, üretimini ve model yelpazesini bile ayarlıyor.
Elektrikli e-C3 Aircross artık sadece 400 km WLTP menzilli batarya seçeneğiyle 25.990 Euro'dan sunuluyor. e-C4 ve e-C4 X modelleri ise 354 km WLTP versiyonu için 30.090 Euro'dan başlayan fiyatlarla satışta. Stellantis, bu fiyat ayarlamalarının Çinli üreticilerin ve yeni Avrupalı oyuncuların yarattığı önemli baskıya karşı gerekli bir yanıt olduğunu açıkça kabul ediyor.
Bu yeni strateji, satışları canlandırmayı ve bayii ağını güçlendirmeyi hedefliyor. Şirket, ortaklarının araç geri alımlarını desteklemek için bütçe bile ayırdı. Bu da bayilerin risklerini azaltıyor. Pratikte bu, Stellantis'in klasik bir iş modeline döndüğü anlamına geliyor: her şeyi rekor marjlara bahis yapmak yerine, hacimli satış yapmak, düzenli kazanç elde etmek ve müşterileri elde tutmak.
