16+

GM'nin kontrollü drift teknolojisi patentleri ve araç stabilitesi

© A. Krivonosov
General Motors, kontrollü driftleri basitleştirmek ve araç stabilitesini artırmak için iki patent başvurusunda bulundu. Aerodinamik ve araç dinamiklerini yöneten bu yenilikler hakkında bilgi edinin.
Michael Powers, Editor

General Motors, kontrollü driftleri basitleştirmek ve araç stabilitesini artırmak amacıyla iki patent başvurusunda bulundu. Ocak 2026'da Amerika Birleşik Devletleri Patent ve Ticari Marka Ofisi tarafından yayınlanan bu belgeler, aerodinamik ve araç dinamiklerini yönetmeye yönelik yeni yaklaşımları ortaya koyuyor.

İlk sistem, drift sırasında aktif basınç kontrolüne odaklanıyor. GM, kasıtlı driftin genellikle tutuşu artıran geleneksel aerodinamik mantıkla çeliştiği temelinden hareket ediyor. Geliştirilen teknoloji, direksiyon açısı, gaz pedalı konumu ve diğer parametreleri analiz ederek sürücünün bilinçli şekilde drift başlattığını tespit edebiliyor.

Tespit edildikten sonra sistem, arabanın aerodinamik elemanlarını gerçek zamanlı olarak ayarlayarak kayma sırasında kontrol ve dengeyi korumak için ön ve arka kısımlardaki basıncı bağımsız şekilde değiştiriyor. İkinci patent başvurusu ise istenen yanal ivmeyi belirlemek için bir algoritma tanımlıyor. Bu algoritma sürücü girdilerini, araç hızını ve çekiş özelliklerini analiz ediyor, ardından lastik-yol tutuşuna dayalı olarak maksimum izin verilebilir yanal ivmeyi hesaplıyor.

Bu verileri kullanan araç, aerodinamik bileşenler de dahil olmak üzere davranışını, amaçlanan yörüngeyi korumak için ayarlayabiliyor. Her iki teknoloji birlikte, tutuş, stabilite ve sürücü niyeti arasında ince ayarlı bir denge hedefliyor. Teorik olarak, bu tür sistemler seri üretim araçların spor versiyonlarına, pist modlarına veya aktif aerodinamiğe sahip gelecekteki elektrikli araçlara bile uygulanabilir.

Şu an için bunlar yalnızca patentler ve General Motors seri üretim planlarını doğrulamadı. Ancak bu gelişmelerin kendisi bile, otomotiv üreticilerinin kontrollü drifti artık bir hata olarak değil, gelişmiş sürüş deneyiminin bir parçası olarak gördüğünü gösteriyor.

GM bu teknolojileri seri üretim araçlara getirirse, drift günlük sürücüler için çok daha erişilebilir ve güvenli hale gelebilir. Bu, modern arabaların sürücüyle 'mücadele etmekten' vazgeçip onun tarzına uyum sağlamaya yöneldiğinin bir başka örneği - bu tarz kaymalar ve tutuş sınırlarında oynamayı içerse bile.