Great Wall Motor Avrupa'da strateji değiştiriyor: Hibrit ve benzinli araçlara odaklanma
Great Wall Motor'un Avrupa stratejisi: Elektrikli araçlardan hibrit ve benzinli modellere geçiş
Great Wall Motor Avrupa'da strateji değiştiriyor: Hibrit ve benzinli araçlara odaklanma
Great Wall Motor, Avrupa'da elektrikli araç odaklı stratejisini değiştirerek hibrit ve benzinli araçlara yöneliyor. Ora 5 ve Haval modelleriyle pazar dönüşü planlanıyor.
2026-02-13T23:54:27+03:00
2026-02-13T23:54:27+03:00
2026-02-13T23:54:27+03:00
Great Wall Motor, Avrupa stratejisini yeniden şekillendirdiğini duyurdu. Elektrikli araçlara odaklanma girişimi başarısız olduktan sonra, marka şimdi hibrit ve içten yanmalı motorlara ağırlık veriyor. GWM, 2030 yılına kadar yıllık 300.000 araç üretim kapasitesine sahip bir fabrika kurmayı planlıyor. Bu hedef, satışlarda neredeyse yüz kat artış gerektiriyor.Şirketin yeni dönemi, hem elektrikli hem de hibrit versiyonlarla sunulacak olan Ora 5 ile başlıyor. Bunu takiben, iki benzinli Haval modeli Avrupa pazarına girecek. Şarj altyapısının yetersiz olduğu bölgelere yönelik olarak, sedan, station wagon ve hatta bir pikap modeli de değerlendiriliyor.Ancak zorluk şu: GWM'nin yokluğunda, BYD, Chery ve Leapmotor gibi rakipler mevcut boşluğu çoktan doldurdu. BYD, 2025'te AB'deki satışlarını üçe katladı. Bu arada GWM, sevkiyatlarını yaklaşık %30 azalttı, Münih ofisini kapattı ve Hollanda'dan yeniden başlıyor.Buna rağmen, markanın uluslararası satışları 506.000 araca yükseldi. Yönetim, Avrupa olmadan bir milyon ihraç aracı hedefine ulaşmanın imkansız olduğuna inanıyor. Ancak pazar değişti: Avrupa markaları daha aktif hale geldi ve Çinli rakipler konumlarını güçlendirdi. Bu da GWM'nin dönüşünü önemli ölçüde zorlaştırıyor.
Great Wall Motor, Avrupa stratejisi, hibrit araçlar, benzinli araçlar, elektrikli araçlar, Ora 5, Haval, Çinli otomobil markaları, Avrupa otomobil pazarı
2026
Michael Powers
news
Great Wall Motor'un Avrupa stratejisi: Elektrikli araçlardan hibrit ve benzinli modellere geçiş
Great Wall Motor, Avrupa'da elektrikli araç odaklı stratejisini değiştirerek hibrit ve benzinli araçlara yöneliyor. Ora 5 ve Haval modelleriyle pazar dönüşü planlanıyor.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor, Avrupa stratejisini yeniden şekillendirdiğini duyurdu. Elektrikli araçlara odaklanma girişimi başarısız olduktan sonra, marka şimdi hibrit ve içten yanmalı motorlara ağırlık veriyor. GWM, 2030 yılına kadar yıllık 300.000 araç üretim kapasitesine sahip bir fabrika kurmayı planlıyor. Bu hedef, satışlarda neredeyse yüz kat artış gerektiriyor.
Şirketin yeni dönemi, hem elektrikli hem de hibrit versiyonlarla sunulacak olan Ora 5 ile başlıyor. Bunu takiben, iki benzinli Haval modeli Avrupa pazarına girecek. Şarj altyapısının yetersiz olduğu bölgelere yönelik olarak, sedan, station wagon ve hatta bir pikap modeli de değerlendiriliyor.
Ancak zorluk şu: GWM'nin yokluğunda, BYD, Chery ve Leapmotor gibi rakipler mevcut boşluğu çoktan doldurdu. BYD, 2025'te AB'deki satışlarını üçe katladı. Bu arada GWM, sevkiyatlarını yaklaşık %30 azalttı, Münih ofisini kapattı ve Hollanda'dan yeniden başlıyor.
Buna rağmen, markanın uluslararası satışları 506.000 araca yükseldi. Yönetim, Avrupa olmadan bir milyon ihraç aracı hedefine ulaşmanın imkansız olduğuna inanıyor. Ancak pazar değişti: Avrupa markaları daha aktif hale geldi ve Çinli rakipler konumlarını güçlendirdi. Bu da GWM'nin dönüşünü önemli ölçüde zorlaştırıyor.
