Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: 1,8 litrelik motor, 158 bg ve 24,5 km/l

© media.renault.com

Aynı koşullarda her 10.000 km’de yaklaşık 21 litre benzin: güncellenen Renault Captur’un hesaplanan yakıt kazancı bu kadar. Daha belirgin iyileşme performansta; 0–100 km/s hızlanma 1,7 saniye kısaldı. Renault Japonya, Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech’i 4,94 milyon yenden satışa sundu.

Önceki versiyona göre motor hacmi 1,6 litreden 1,8 litreye çıktı. Motor hâlâ atmosferik sıralı dört silindirli, ancak artık 350 bar doğrudan yakıt enjeksiyonuna sahip. İçten yanmalı motorun gücü 94 bg’den 109 bg’ye, torku 148 Nm’den 172 Nm’ye yükseldi.

Hibrit sistemin toplam gücü 143 bg’den 158 bg’ye çıktı. Çekiş bataryası 1,2 kWh’den 1,4 kWh’ye büyütüldü ve tırnaklı kavramalara sahip çok modlu şanzımanın kontrolü optimize edildi. 0–100 km/s süresi 10,6 saniyeden 8,9 saniyeye indi.

Japon WLTC döngüsünde verimlilik 23,3 km/l’den 24,5 km/l’ye yükseldi. Tüketim olarak yaklaşık 4,29’a karşı 4,08 l/100 km anlamına geliyor. Fark yaklaşık 0,21 l/100 km veya aynı koşullarda 10.000 km’de yaklaşık 21 litre.

Yeni versiyonda yerleşik Google Maps ve Google Assistant, 10,4 inç orta ekran, dokuz hoparlörlü harman/kardon ses sistemi, 360 derece kameralar ve sürücü izleme sistemi bulunuyor. Japonya’da Google otomotiv hizmetleri ve My Renault bağlantılı işlevleri sekiz yıl boyunca ek ücret olmadan sunuluyor.

Önceki Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech temmuz ayında 4,699 milyon yendi. Yeni versiyon 241.000 yen, yani yaklaşık %5,1 daha pahalı. Yakıt tüketimindeki kazanç sınırlı olduğundan güncellemenin ana değeri daha iyi performans, yenilenen güç aktarma sistemi ve zenginleşen donanım.

E-Tech 160 sistemi dünya prömiyeri değil: Avrupa’daki Captur yeni 1,8 litrelik hibrit sistemi Mayıs 2025’te aldı, Japonya ise daha sonra izledi.