Land Rover'ın havada süspansiyon uyarlama sistemi: off-road teknolojisi
Land Rover'ın havada süspansiyon uyarlama teknolojisi
Land Rover'ın havada süspansiyon uyarlama sistemi: off-road teknolojisi
Land Rover, havaya kalkan araçlar için süspansiyon uyarlayan sistem patentini açıkladı. Off-road araçlarda iniş darbe yüklerini azaltmayı hedefliyor.
2026-02-22T01:06:20+03:00
2026-02-22T01:06:20+03:00
2026-02-22T01:06:20+03:00
Land Rover, iki patent başvurusunda, bir aracın havaya kalktığını algılayan ve iniş için süspansiyonu uyarlayan bir sistem tanımlıyor. Patent veritabanlarında bulunan belgeler, off-road modellerle ilgili.İlk geliştirme, "havaya kalkma olayını" tanıyan bir sistem. Süspansiyon hareketini, konum değişim hızını ve aracın yatış ve yuvarlanma açılarını analiz ediyor. İki veya daha fazla tekerlek maksimum hareketine ulaştığında ve yatış-yuvarlanma parametreleri belirli eşikleri karşıladığında, elektronik sistem araç yerden kesilmiş olarak kaydediyor.Teknolojinin ikinci kısmı, adaptif amortisörleri yönetmeyi içeriyor. Bir sıçrama tespit edildiğinde, süspansiyon maksimum sıkıştırma sönümlemesi ve önceden belirlenmiş bir geri tepme ayarıyla özel bir moda geçiyor. Bu, inişteki darbe yüklerini azaltmak için tasarlanmış. Ön aks ilk kalkarsa, sistem arka amortisörleri buna göre önceden ayarlıyor.Benzer çözümler Ford F-150 Raptor ve Ram 1500 TRX'te zaten kullanılıyor. Ancak Land Rover kendi kontrol algoritmasını öneriyor. Bu teknoloji, 2026'da üst seviye off-road araçlar için, Defender'ın yüksek performanslı versiyonları da dahil olmak üzere, geçerli olabilir. Sistemin seri modellerde uygulanması için bir zaman çizelgesi açıklanmadı.
Land Rover, havaya kalkan araçlar için süspansiyon uyarlayan sistem patentini açıkladı. Off-road araçlarda iniş darbe yüklerini azaltmayı hedefliyor.
Michael Powers, Editor
Land Rover, iki patent başvurusunda, bir aracın havaya kalktığını algılayan ve iniş için süspansiyonu uyarlayan bir sistem tanımlıyor. Patent veritabanlarında bulunan belgeler, off-road modellerle ilgili.
İlk geliştirme, "havaya kalkma olayını" tanıyan bir sistem. Süspansiyon hareketini, konum değişim hızını ve aracın yatış ve yuvarlanma açılarını analiz ediyor. İki veya daha fazla tekerlek maksimum hareketine ulaştığında ve yatış-yuvarlanma parametreleri belirli eşikleri karşıladığında, elektronik sistem araç yerden kesilmiş olarak kaydediyor.
Teknolojinin ikinci kısmı, adaptif amortisörleri yönetmeyi içeriyor. Bir sıçrama tespit edildiğinde, süspansiyon maksimum sıkıştırma sönümlemesi ve önceden belirlenmiş bir geri tepme ayarıyla özel bir moda geçiyor. Bu, inişteki darbe yüklerini azaltmak için tasarlanmış. Ön aks ilk kalkarsa, sistem arka amortisörleri buna göre önceden ayarlıyor.
Benzer çözümler Ford F-150 Raptor ve Ram 1500 TRX'te zaten kullanılıyor. Ancak Land Rover kendi kontrol algoritmasını öneriyor. Bu teknoloji, 2026'da üst seviye off-road araçlar için, Defender'ın yüksek performanslı versiyonları da dahil olmak üzere, geçerli olabilir. Sistemin seri modellerde uygulanması için bir zaman çizelgesi açıklanmadı.
