NHTSA Stellantis araçları için geri çağırma gerekmediğini açıkladı
NHTSA Stellantis araçlarında geri çağırma gerekmediğini duyurdu
NHTSA Stellantis araçları için geri çağırma gerekmediğini açıkladı
NHTSA, 2010-2020 arasında üretilen 7,4 milyon Stellantis aracında aktif baş destekleri soruşturmasını tamamladı. Ciddi yaralanma doğrulanmadı, geri çağırma gerekli görülmedi.
2026-02-27T03:29:23+03:00
2026-02-27T03:29:23+03:00
2026-02-27T03:29:23+03:00
NHTSA, 2010 ile 2020 yılları arasında üretilen yaklaşık 7,4 milyon Stellantis aracını kapsayan çok yıllık bir soruşturmayı tamamladı. İnceleme, aktif baş desteklerinin potansiyel olarak istemsiz devreye girmesi olasılığına odaklandı. Ancak kurumun nihai raporunda, önceden var olan tıbbi durumlarla ilişkili olmayan ciddi yaralanma vakalarının doğrulanmadığı belirtildi.Bu analiz birkaç yıl sürdü. NHTSA uzmanları, 16 yıla kadar uzanan verileri inceledi, 8.500 olaya ilişkin bilgileri gözden geçirdi ve potansiyel risklerin bilgisayar modellemesini yaptı. 750 kayıtlı şikayete rağmen, kurum tek bir ciddi baş veya boyun yaralanması vakasını doğrulayamadı. Sonuç olarak düzenleyici kurum, toplu bir geri çağırmanın gerekli olmadığına karar verdi.Stellantis, etkilenen Chrysler, Dodge ve Jeep modelleri için uzatılmış 10 yıllık garanti gibi alternatif bir önlem üzerinde anlaştı. Listede Chrysler 200 (2011-2014), Town & Country (2010-2016), Dodge Durango (2011-2020), Grand Caravan (2010-2020), Journey (2010-2019) ile Jeep Compass, Grand Cherokee ve Patriot yer alıyor.Şirket henüz duruma ilişkin bir açıklama yapmadı. Bununla birlikte NHTSA'nın kararı, son yılların en büyük geri çağırmalarından birinin tehdidini ortadan kaldırıyor ve Stellantis'in zayıf piyasa dinamikleri ve yatırımcı baskısı arasında önemli finansal risklerden kaçınmasına olanak tanıyor.
NHTSA, Stellantis, geri çağırma, aktif baş destekleri, araç güvenliği, Chrysler, Dodge, Jeep, otomotiv soruşturması, garanti
2026
Michael Powers
news
NHTSA Stellantis araçlarında geri çağırma gerekmediğini duyurdu
NHTSA, 2010-2020 arasında üretilen 7,4 milyon Stellantis aracında aktif baş destekleri soruşturmasını tamamladı. Ciddi yaralanma doğrulanmadı, geri çağırma gerekli görülmedi.
Michael Powers, Editor
NHTSA, 2010 ile 2020 yılları arasında üretilen yaklaşık 7,4 milyon Stellantis aracını kapsayan çok yıllık bir soruşturmayı tamamladı. İnceleme, aktif baş desteklerinin potansiyel olarak istemsiz devreye girmesi olasılığına odaklandı. Ancak kurumun nihai raporunda, önceden var olan tıbbi durumlarla ilişkili olmayan ciddi yaralanma vakalarının doğrulanmadığı belirtildi.
Bu analiz birkaç yıl sürdü. NHTSA uzmanları, 16 yıla kadar uzanan verileri inceledi, 8.500 olaya ilişkin bilgileri gözden geçirdi ve potansiyel risklerin bilgisayar modellemesini yaptı. 750 kayıtlı şikayete rağmen, kurum tek bir ciddi baş veya boyun yaralanması vakasını doğrulayamadı. Sonuç olarak düzenleyici kurum, toplu bir geri çağırmanın gerekli olmadığına karar verdi.
Stellantis, etkilenen Chrysler, Dodge ve Jeep modelleri için uzatılmış 10 yıllık garanti gibi alternatif bir önlem üzerinde anlaştı. Listede Chrysler 200 (2011-2014), Town & Country (2010-2016), Dodge Durango (2011-2020), Grand Caravan (2010-2020), Journey (2010-2019) ile Jeep Compass, Grand Cherokee ve Patriot yer alıyor.
Şirket henüz duruma ilişkin bir açıklama yapmadı. Bununla birlikte NHTSA'nın kararı, son yılların en büyük geri çağırmalarından birinin tehdidini ortadan kaldırıyor ve Stellantis'in zayıf piyasa dinamikleri ve yatırımcı baskısı arasında önemli finansal risklerden kaçınmasına olanak tanıyor.
