EPA raporu: GM yakıt tüketiminde kötü performans gösteriyor
GM'nin yakıt tüketimi EPA raporunda kötü sonuçlar aldı
EPA raporu: GM yakıt tüketiminde kötü performans gösteriyor
EPA'nın son raporuna göre GM, ABD'li otomobil üreticileri arasında yakıt tüketiminde kötü performans sergiliyor. Detayları öğrenin.
2026-02-27T05:55:28+03:00
2026-02-27T05:55:28+03:00
2026-02-27T05:55:28+03:00
SPEEDME muhabirlerinin incelediği EPA'nın son Otomotiv Trendleri Raporu yayınlandı. Verilere göre, General Motors, ABD'li otomobil üreticileri arasında ortalama gerçek dünya yakıt tüketimi açısından en kötülerden biri. GM'nin 2024 model yılı filosu, 100 kilometrede ortalama 10,3 litre yakıt tüketimiyle ikinci en kötü sonucu aldı ve Stellantis'i yalnızca 0,05 litreyle geride bıraktı. Bu durum, piyasa ortalaması olan 100 kilometrede 8,6 litre ve rakiplerin performansıyla çarpıcı bir tezat oluşturuyor: Honda 7,6 litre, Hyundai 7,9 litre ve Toyota 8,1 litre ile daha iyi sonuçlar elde etti.GM, teknik olarak 2023'e kıyasla 100 kilometrede 0,25 litre iyileşme sağlasa da, bu kazanım oldukça sınırlı kaldı. Rapor, elektrikli modeller olmadan tablonun daha da zayıf görüneceğini vurguluyor: Tam elektrikli ve plug-in hibrit araçlar hariç tutulduğunda, GM'nin içten yanmalı motorlarının mütevazı verimliliği ortaya çıkıyor. Karşılaştırma için, tamamen elektrikli filosuyla Tesla'nın tüketimi 100 kilometrede 2,0 litre.EPA, beş yıllık süreçte piyasanın genelinde yakıt ekonomisinin 100 kilometrede 9,4 litreden 8,6 litreye iyileştiğini belirtiyor. En önemli ilerleme Toyota (+0,9 litre), BMW (+0,8 litre) ve Mercedes-Benz'ten (+1,0 litre) geldi. GM ilerleme kaydediyor, ancak hızı yavaş kalmaya devam ediyor. Bu eğilim, Tahoe ve Suburban gibi geleneksel olarak yakıt tüketimi yüksek olan büyük SUV ve pikap modellerinin payının yüksek olmasına bağlanıyor.GM'nin 2025 model yılında elektrikli araç yelpazesini genişletmesi, rakamlarını hafifçe yükseltebilir. Ancak EPA, ekonominin yapısal değişimlerinin daha fazla hibrit ve daha verimli içten yanmalı motorlar gerektirdiğine dikkat çekiyor. Bir sonraki rapor, GM'nin rakipleriyle arayı kapatıp kapatamayacağını veya Stellantis ile aynı seviyede kalıp kalmayacağını gösterecek.
GM, yakıt tüketimi, EPA raporu, otomotiv trendleri, ABD otomobil üreticileri, elektrikli araçlar, hibrit araçlar, yakıt ekonomisi
2026
Michael Powers
news
GM'nin yakıt tüketimi EPA raporunda kötü sonuçlar aldı
EPA'nın son raporuna göre GM, ABD'li otomobil üreticileri arasında yakıt tüketiminde kötü performans sergiliyor. Detayları öğrenin.
Michael Powers, Editor
SPEEDME muhabirlerinin incelediği EPA'nın son Otomotiv Trendleri Raporu yayınlandı. Verilere göre, General Motors, ABD'li otomobil üreticileri arasında ortalama gerçek dünya yakıt tüketimi açısından en kötülerden biri. GM'nin 2024 model yılı filosu, 100 kilometrede ortalama 10,3 litre yakıt tüketimiyle ikinci en kötü sonucu aldı ve Stellantis'i yalnızca 0,05 litreyle geride bıraktı. Bu durum, piyasa ortalaması olan 100 kilometrede 8,6 litre ve rakiplerin performansıyla çarpıcı bir tezat oluşturuyor: Honda 7,6 litre, Hyundai 7,9 litre ve Toyota 8,1 litre ile daha iyi sonuçlar elde etti.
GM, teknik olarak 2023'e kıyasla 100 kilometrede 0,25 litre iyileşme sağlasa da, bu kazanım oldukça sınırlı kaldı. Rapor, elektrikli modeller olmadan tablonun daha da zayıf görüneceğini vurguluyor: Tam elektrikli ve plug-in hibrit araçlar hariç tutulduğunda, GM'nin içten yanmalı motorlarının mütevazı verimliliği ortaya çıkıyor. Karşılaştırma için, tamamen elektrikli filosuyla Tesla'nın tüketimi 100 kilometrede 2,0 litre.
EPA, beş yıllık süreçte piyasanın genelinde yakıt ekonomisinin 100 kilometrede 9,4 litreden 8,6 litreye iyileştiğini belirtiyor. En önemli ilerleme Toyota (+0,9 litre), BMW (+0,8 litre) ve Mercedes-Benz'ten (+1,0 litre) geldi. GM ilerleme kaydediyor, ancak hızı yavaş kalmaya devam ediyor. Bu eğilim, Tahoe ve Suburban gibi geleneksel olarak yakıt tüketimi yüksek olan büyük SUV ve pikap modellerinin payının yüksek olmasına bağlanıyor.
GM'nin 2025 model yılında elektrikli araç yelpazesini genişletmesi, rakamlarını hafifçe yükseltebilir. Ancak EPA, ekonominin yapısal değişimlerinin daha fazla hibrit ve daha verimli içten yanmalı motorlar gerektirdiğine dikkat çekiyor. Bir sonraki rapor, GM'nin rakipleriyle arayı kapatıp kapatamayacağını veya Stellantis ile aynı seviyede kalıp kalmayacağını gösterecek.
