Gordon Murray T.50s Niki Lauda: pist hiper otomobil üretimi onaylandı
Gordon Murray T.50s Niki Lauda pist hiper otomobil üretimi başlıyor
Gordon Murray T.50s Niki Lauda: pist hiper otomobil üretimi onaylandı
Gordon Murray Automotive, T.50s Niki Lauda pist hiper otomobilinin üretimini onayladı. Sınırlı 25 adet, 761 beygir güç ve 890 kg ağırlıkla öne çıkıyor.
2026-03-05T22:46:44+03:00
2026-03-05T22:46:44+03:00
2026-03-05T22:46:44+03:00
Gordon Murray Automotive, T.50s Niki Lauda pist hiper otomobilinin üretimine son onayı verdi. Bu karar, araçların Bahreyn Uluslararası Pisti'ndeki başarılı testlerinin ardından geldi. Projenin geliştiricisi ve test sürücüsü Dario Franchitti, pistte 1:53.03'lük bir tur süresi kaydetti. Bu süre, 2001 yılında kırılan GT3 rekorunu yedi saniyenin üzerinde geçiyor.Üç kez Formula 1 şampiyonu olan Niki Lauda'nın anısına adlandırılan model, yalnızca 25 adetle sınırlı bir seri olacak. Tüm bu araçlar şimdiden satıldı. Üretimin 2026 yılının ortalarına kadar tamamlanması planlanıyor.Yol versiyonu T.50'ye dayanan T.50s, kökten yeniden tasarlanmış bir aerodinamik pakete sahip. Sadece 890 kg ağırlığındaki hiper otomobil, doğal emişli 3.9 litrelik bir Cosworth V12 motorla güç alıyor. Motor, 11.500 devirde 761 beygir güç üretiyor ve bu da litre başına 195 beygir gibi yüksek bir özgül güç anlamına geliyor. Güç, paddle vitesli altı ileri bir Xtrac şanzıman aracılığıyla aktarılıyor.Aerodinamik paket, aracın kendi ağırlığından daha fazla olan 1.200 kg'a varan bir basınç kuvveti üretebiliyor. Frenleme, Brembo karbon-seramik disklerle sağlanıyor. Testler sırasında araç, 269 km/saatlik bir azami hıza ve 2.7 g'lik yanal g-kuvvetlerine ulaştı.Her bir aracın vergiler öncesi fiyatı 3.1 milyon sterlin. Bu fiyata yarış hazırlığı ve teknik destek de dahil.Genel olarak, T.50s projesi, GMA'nın marka bilinirliğini artırmak için ultra sınırlı sayıda pist makineleri üretme stratejisini yansıtıyor. Hibrit güç aktarma organlarına sahip hiper otomobillerin aksine, T.50s doğal emişli bir motora ve minimum ağırlığa odaklanıyor. Bu durum, pist hiper otomobil segmentinde alternatif bir felsefe sunuyor.
Gordon Murray T.50s Niki Lauda, pist hiper otomobil, GMA, sınırlı seri, Cosworth V12 motor, aerodinamik, Formula 1, hiper otomobil üretimi, 2026, 3.1 milyon sterlin
2026
Michael Powers
news
Gordon Murray T.50s Niki Lauda pist hiper otomobil üretimi başlıyor
Gordon Murray Automotive, T.50s Niki Lauda pist hiper otomobilinin üretimini onayladı. Sınırlı 25 adet, 761 beygir güç ve 890 kg ağırlıkla öne çıkıyor.
Michael Powers, Editor
Gordon Murray Automotive, T.50s Niki Lauda pist hiper otomobilinin üretimine son onayı verdi. Bu karar, araçların Bahreyn Uluslararası Pisti'ndeki başarılı testlerinin ardından geldi. Projenin geliştiricisi ve test sürücüsü Dario Franchitti, pistte 1:53.03'lük bir tur süresi kaydetti. Bu süre, 2001 yılında kırılan GT3 rekorunu yedi saniyenin üzerinde geçiyor.
Üç kez Formula 1 şampiyonu olan Niki Lauda'nın anısına adlandırılan model, yalnızca 25 adetle sınırlı bir seri olacak. Tüm bu araçlar şimdiden satıldı. Üretimin 2026 yılının ortalarına kadar tamamlanması planlanıyor.
Yol versiyonu T.50'ye dayanan T.50s, kökten yeniden tasarlanmış bir aerodinamik pakete sahip. Sadece 890 kg ağırlığındaki hiper otomobil, doğal emişli 3.9 litrelik bir Cosworth V12 motorla güç alıyor. Motor, 11.500 devirde 761 beygir güç üretiyor ve bu da litre başına 195 beygir gibi yüksek bir özgül güç anlamına geliyor. Güç, paddle vitesli altı ileri bir Xtrac şanzıman aracılığıyla aktarılıyor.
Aerodinamik paket, aracın kendi ağırlığından daha fazla olan 1.200 kg'a varan bir basınç kuvveti üretebiliyor. Frenleme, Brembo karbon-seramik disklerle sağlanıyor. Testler sırasında araç, 269 km/saatlik bir azami hıza ve 2.7 g'lik yanal g-kuvvetlerine ulaştı.
Her bir aracın vergiler öncesi fiyatı 3.1 milyon sterlin. Bu fiyata yarış hazırlığı ve teknik destek de dahil.
Genel olarak, T.50s projesi, GMA'nın marka bilinirliğini artırmak için ultra sınırlı sayıda pist makineleri üretme stratejisini yansıtıyor. Hibrit güç aktarma organlarına sahip hiper otomobillerin aksine, T.50s doğal emişli bir motora ve minimum ağırlığa odaklanıyor. Bu durum, pist hiper otomobil segmentinde alternatif bir felsefe sunuyor.
