Toyota: 48 volt hafif hibrit gerçek hibrit değil, V Active
Toyota, Avustralya’da 48V hafif hibritleri V Active olarak adlandıracak
Toyota: 48 volt hafif hibrit gerçek hibrit değil, V Active
Toyota Avustralya 48 volt hafif hibritleri Hybrid değil V Active olarak konumlandırıyor; MHEV, HEV ve PHEV’i net ayırıyor. HiLux ve Prado bu rozetle gelecek.
2025-10-06T07:04:36+03:00
2025-10-06T07:04:36+03:00
2025-10-06T07:04:36+03:00
Toyota, “hibrit” kelimesinin etrafındaki kafa karışıklığını gidermek istiyor. Şirket, bazı üreticilerin bu terimi, elektrik gücüyle kendi başına hareket edemeyen 48 voltluk sistemlere sahip otomobilleri de kapsayacak şekilde esnettiğini savunuyor. Toyota Avustralya Başkan Yardımcısı Sean Hanley, bu hafif hibrit düzeneklerin yalnızca ilk çalıştırma ve hızlanmada destek verdiğini, motordan bağımsız olarak aracı hareket ettirebilen bir elektrik motoru ve bataryayı birleştiren tam hibritlerle karıştırılmaması gerektiğini belirtti.Ayrıca Toyota’nın 48 voltluk bir sistemi gerçek hibrit saymadığını, bunu bir destek teknolojisi olarak konumlandırdığını vurguladı. Çizdiği sınır yerinde: Bir otomobil elektrikle kendi kendine ilerleyemiyorsa ona “hibrit” demek, alıcıların makul beklentisini bulanıklaştırıyor.Netlik için Toyota sistemlerini üçe ayırıyor: MHEV, 48 volt destekli hafif hibrit; HEV, Prius veya RAV4 Hybrid gibi tam hibrit; ve PHEV, Prius Prime’da olduğu gibi şebekeden şarj edilen plug-in hibrit.Yanılgıyı önlemek için Toyota, 48 volt donanıma sahip Avustralya modellerini—HiLux ve Land Cruiser Prado dahil—Hybrid yerine V Active rozetiyle sunacak. Şirket, “hibrit” sözcüğünü yalnızca elektrikle tek başına gidebilen araçlara ayıracağını belirtiyor. Hanley, güvenin temelinin dürüstlük olduğunun altını çiziyor; üstelik her “sözde hibrit” adının hakkını vermiyor. Böyle net bir adlandırma, showroom sohbetlerini sadeleştirirken terim için daha belirgin bir ölçüt de koyacaktır.
Toyota, hibrit, 48 volt, MHEV, HEV, PHEV, V Active, Avustralya, HiLux, Land Cruiser Prado, hafif hibrit, tam hibrit, plug-in hibrit, elektrikli sürüş, hibrit tanımı, Toyota Avustralya
2025
Michael Powers
news
Toyota, Avustralya’da 48V hafif hibritleri V Active olarak adlandıracak
Toyota Avustralya 48 volt hafif hibritleri Hybrid değil V Active olarak konumlandırıyor; MHEV, HEV ve PHEV’i net ayırıyor. HiLux ve Prado bu rozetle gelecek.
Michael Powers, Editor
Toyota, “hibrit” kelimesinin etrafındaki kafa karışıklığını gidermek istiyor. Şirket, bazı üreticilerin bu terimi, elektrik gücüyle kendi başına hareket edemeyen 48 voltluk sistemlere sahip otomobilleri de kapsayacak şekilde esnettiğini savunuyor. Toyota Avustralya Başkan Yardımcısı Sean Hanley, bu hafif hibrit düzeneklerin yalnızca ilk çalıştırma ve hızlanmada destek verdiğini, motordan bağımsız olarak aracı hareket ettirebilen bir elektrik motoru ve bataryayı birleştiren tam hibritlerle karıştırılmaması gerektiğini belirtti.
Ayrıca Toyota’nın 48 voltluk bir sistemi gerçek hibrit saymadığını, bunu bir destek teknolojisi olarak konumlandırdığını vurguladı. Çizdiği sınır yerinde: Bir otomobil elektrikle kendi kendine ilerleyemiyorsa ona “hibrit” demek, alıcıların makul beklentisini bulanıklaştırıyor.
Netlik için Toyota sistemlerini üçe ayırıyor: MHEV, 48 volt destekli hafif hibrit; HEV, Prius veya RAV4 Hybrid gibi tam hibrit; ve PHEV, Prius Prime’da olduğu gibi şebekeden şarj edilen plug-in hibrit.
Yanılgıyı önlemek için Toyota, 48 volt donanıma sahip Avustralya modellerini—HiLux ve Land Cruiser Prado dahil—Hybrid yerine V Active rozetiyle sunacak. Şirket, “hibrit” sözcüğünü yalnızca elektrikle tek başına gidebilen araçlara ayıracağını belirtiyor. Hanley, güvenin temelinin dürüstlük olduğunun altını çiziyor; üstelik her “sözde hibrit” adının hakkını vermiyor. Böyle net bir adlandırma, showroom sohbetlerini sadeleştirirken terim için daha belirgin bir ölçüt de koyacaktır.
