Volvo EX60, Gemini'nin ön camdan seninle birlikte baktığı ilk otomobil oluyor

© скриншот видео

Google, Gemini’nin yeni otomotiv özelliğini tanıttı ve bu özellik hem faydalı hem de biraz tedirgin edici görünüyor. Yapay zeka aracın ön kamerasına bağlanabiliyor, öndeki nesneyi görebiliyor ve sürücüye ne olduğunu söyleyebiliyor. Bu bir otopilot değil. «Araç her şeyi kendi kendine anladı» da değil. Ama aracın etrafındaki dünyayı sadece güvenlik asistanları için değil, direksiyondaki insanla konuşabilmek için de algılamaya başlaması yönünde atılmış bir adım.

Demo, henüz satışa çıkmamış Volvo EX60’ta yapıldı. Seçim mantıklı: Volvo ve Polestar uzun süredir Google’ın yanında yürüyor, çünkü Android Auto üzerinden basit bir telefon yansıtması yerine Android Automotive kullanıyorlar. Fark temelli. Android Auto genelde telefonda mevcut olan şeyi ekrana yansıtıyor, Android Automotive ise aracın derinine gömülü çalışıyor ve klima, asistanlar, multimedya ve artık — potansiyel olarak — kamerayla da iş görebiliyor.

Senaryo, telefondaki Gemini Live’a benziyor: kamerayı bir binaya veya nesneye doğrult, sorunu sor, açıklama al. Sadece burada kamera zaten araçta takılı. Sürücü, Gemini’den önünde ne olduğunu tarif etmesini ya da güzergah üzerindeki bir nesne hakkında bilgi vermesini isteyebiliyor. Rahat mı? Evet. Özellikle yabancı bir şehirde, bir tarihi yapının, karmaşık bir kavşağın ya da telefonu çıkarmadan tanımak istediğin bir nesnenin yanından geçerken.

Ama aracın içinde «kamera» kelimesi geçtiği anda mahremiyet sireni çalar. Google, Gemini’nin video akışına sürekli erişimi olmadığını ayrıca vurguluyor. Google’da Android Başkanı Sameer Samat’a göre sistem kameraya yalnızca kullanıcı isteğinden sonra bağlanıyor, ardından bağlantıyı kesiyor ve aracın önünde ne olup bittiğini artık «görmüyor». Kulağa hoş geliyor. Ama böyle özelliklere olan güven tek bir sunum konuşmasına değil, ayarlara, izinlerin şeffaflığına ve sürücünün erişimi ne kadar kolay kapatabildiğine bağlı olacak.

Demoda özellik, telefondaki Gemini Live’dan daha yavaş çalıştı. Nedeni belli: asistanın önce araç kamerasına erişmesi, isteği işlemesi, ilgili bilgiyi bulması ve yanıtı multimedya sistemi üzerinden vermesi gerekiyor. Bir nesne hakkında bilgi almak için bu süre katlanılır. Saniyelerin belirlediği bir trafik durumunda ise artık değil. Yapay zeka asistanını, aktif güvenlik sistemiyle karıştırmamak gerek.

Android Automotive içindeki Gemini, aracın fonksiyonlarını eski Google Assistant’tan daha doğal biçimde yönetebilecek: klima, navigasyon, multimedya, muhtemelen bazı asistan ayarları. Asıl kazanç burada. Sürücü, kılavuzdaki komutun tam sözcüklerini aklında tutmak zorunda kalmayacak. Daha normal konuşabilecek. Otomobiller uzun süredir dinleyebiliyor ama çoğu zaman aksanı ya da kısmí farklı bir cümleyi kişisel bir hakaret gibi karşılıyor. Yapay zeka bu acının en azından bir kısmını almalı.

Otomobil üreticileri için bu, yeni bir rekabet cephesi. Tesla yazılımı imajının bir parçası olarak satıyor, Çin markaları sesli asistanları ve büyük ekranları agresif biçimde geliştiriyor, Mercedes, BMW, Volvo ve Polestar dijital kabini vitrinden fazlası haline getirmeye çalışıyor. Google, güçlü bir pozisyondan giriyor: Android Automotive daha akıllı hale gelirse markalar sıfırdan tam bir yapay zeka ekosistemi kurmak zorunda kalmayacak. Bunun bedeli, araç içinde Google’a bağımlılık.

Arabadaki Gemini, «yolu gördüğü» için ilginç değil. Daha ilginç olan şu: araç yavaş yavaş sadece seni taşıyan değil, etrafındaki dünyayı da açıklayan bir cihaza dönüşüyor. Geriye bunu zamanında, sürücünün dikkatini dağıtmadan ve ondan aşırı güven istemeden yapmasını sağlamak kalıyor.