LARTE Design BMW X5M Competition karbon body kit: parçalar, TÜV ve montaj

© LARTE Design

LARTE Design, BMW X5M Competition için sıradan bir kaporta kitinden fazlasını gösterdi — pahalı bir SUV’un tuningini fabrika konfigüratörünün ötesine taşıma denemesi bu. Gövde beyaz kaldı, widebody kiti ise Vancouver Green tonunda %100 kuru karbondan üretildi — burada renk, bitmiş bir parçanın üzerine boya ya da kaplamayla eklenmiyor, malzemenin yapısına işleniyor.

Kit 13 parçadan oluşuyor: ön tampon, kaput, çamurluk genişletmeleri, marşpiyeller, arka difüzör, spoiler ve diğer parçalar. LARTE’nin fikrine göre etki dekoratif değil mimari olmalı: X5M görsel olarak daha alçak, daha geniş ve daha derli toplu görünüyor, ayrı ayrı monte edilmiş parça hissi vermeden. Beyaz gövdede yeşil karbon hatları öne çıkarıyor ve silueti daha bütünlüklü kılıyor.

Süreç, LARTE’nin Almanya’nın Erkrath kentindeki atölyesinde gerçek araca göre ayarlanan bir kil modelle başlıyor. Ardından 3D tarama, prototipleme, kuru karbon prepreg sermesi ve kontrollü sıcaklık ile basınç altında otoklav işlemi geliyor. Bu yaklaşım, klasik eklenti tuningden çok büyük üreticilerin görünür karbon parça üretimine yakın.

Pratik taraf da önemli. Kit, gövdeye delik açmadan ve yapısal değişiklik yapmadan seri bağlantı noktalarına, yaklaşık 6 saatte monte ediliyor. LARTE, X5M Competition’ın sensörleri ve sürüş asistanlarıyla uyumluluk ve fabrika garantisine etki etmediğini belirtiyor. Parçalar TÜV sertifikalı, kaput ise ayrıca Teilegutachten onayına sahip. Üretim, model kuşağına göre 10 ila 18 gün sürüyor.

BMW X5M sahipleri için bu, fabrika Individual renklerine ve M Performance aksesuarlarına kıyasla pahalı bir alternatif. Mansory ve Brabus çoğu zaman agresifliğe ve tanınabilir bir hazırlayıcı imzasına oynar; LARTE’de vurgu farklı: renk, malzeme ve geometri belirli bir müşteri için bir araya getiriliyor. Böyle bir kit X5M, X6M, XM ve X7 sahiplerinden dar bir kesimin ilgisini çeker, ama bir ayrıntı var: böyle bir işin ikinci elde ne kadar değer kattığı yalnızca kaliteye değil, bir sonraki alıcının zevkine de bağlı.

Kuru karbonun güçlü bir argümanı var — asla geçici bir çözüm gibi durmuyor. Ama bir araba ne kadar bireysel hale getirilirse, ikinci el piyasasında o kadar az evrensel oluyor.