KGM Torres EVX Cargo Van 2026: fiyat, menzil ve yük hacmi

© kgm.de

KGM, elektrikli Torres EVX’i Cargo Van’a dönüştürdü — bu ayrı bir ticari araç modeli değil, fabrikadan yük paketiyle gelen bir SUV. Küçük işletmeler için bu önemli bir fark: araç, sürüş pozisyonu ve boyutlar bakımından bir binek otomobil olarak kalıyor, ancak bir bölme, korumalı camlar ve alet ya da siparişler için gerçek bir alan kazanıyor.

Arka koltukların sökülmesinin ardından yük hacmi 2 m³’e ulaşıyor, yük tabanı 1,8 m uzunluğunda ve 1,3 m genişliğinde, yük kapasitesi ise 485 kg’a kadar çıkıyor. Erişim yan kapılar ve sürücünün anahtarla yaklaşık üç saniye aracın arkasında beklemesiyle otomatik açılan bagaj kapağı üzerinden sağlanıyor. Aluca ile birlikte KGM, yük bölmesine çekmece, raf ve alet tutucuların nasıl eklenebileceğini gösterdi.

Teknik alt yapı Torres EVX’ten aynen geliyor: 80,6 kWh’lık LFP batarya, 498 km’ye kadar WLTP menzili ve şehir içinde 656 km’ye kadar, 207 bg gücünde ve 339 Nm torkunda elektrikli motor, ayrıca 175 km/s azami hız. Şarj, 11 kW alternatif akımda ve 120 kW’a kadar doğru akımda yapılıyor; %10’dan %80’e şarj 36 dakika sürüyor — Torres EVX’in bu bahar menzil güncellemesiyle kavuştuğu aynı 80,6 kWh’lık batarya. Boyutlar 4,72 m uzunluk, 1,89 m genişlik ve 1,74 m yükseklik, 2,68 m dingil mesafesiyle.

Avrupa’da fiyat KDV hariç 32.765 avrodan başlıyor. 360 derece kamera 840 avro, ısı pompası ise 1.092 avro ekliyor.

Bu, büyük bir ticari aracın yerini almaktan çok, esnaf, kurye hizmetleri ve mobil teknisyenler için kompakt, elektrikli bir iş aracı olarak düşünülmüş niş bir format. Dönüştürülmüş bir SUV’un alışılmış ödünleri hâlâ geçerli — sıfırdan tasarlanmış bir ticari araçtan daha az ham hacim ile pazara göre çok değişen fiyat ve şarj altyapısı. Ama zaten ikinci sıraya ihtiyacı olmayanlar için Torres EVX Cargo Van, sıradan bir elektrikli crossover’dan daha fazla kullanılabilir alan, menzil ve donanım sunuyor.