Ford Explorer geri çağırma 2026: 288.314 araç, NHTSA 26V448 ve onarım nasıl yapılıyor

© A. Krivonosov

Ford, tavan rayı kaplamalarının daha önce yapıştırıcıyla sabitlenmesinin kalıcı bir sonuç vermemesinin ardından Explorer için geri çağırma kapsamını genişletti. SPEEDME tarafından incelenen, açık NHTSA veritabanındaki belgelere göre 26V448 kampanyası 2016–2019 model yıllarına ait 288.314 SUV'u kapsıyor: sürüş sırasında ayrılan bir parça diğer araçlar için tehlike oluşturabilir ve kazaya yol açabilir.

Söz konusu araçlar, Chicago fabrikasında 19 Eylül 2014 ile 3 Mart 2019 arasında üretildi. Ford, araçların yaklaşık %1'inde gerçekten bu arızanın bulunduğunu tahmin ediyor, ancak bildirilen tüm parti kontrol edilecek. Sorusturma, NHTSA'nın gevşeme veya kaplama kaybıyla ilgili 46 sahip bildirimi almasının ardından başladı. Ford, bir kazayla ilgili tek bir bildirimden haberdar, ancak yaralılara ilişkin veri bulunmuyor.

Sorun, parça ayrılmadan önce fark edilebilir. Ford, artan rüzgâr gürültüsüne, gıcırtı ve tıkırtıya, ayrıca tavan rayı kaplaması ile tavan arasında görünen bir boşluk ya da hizasızlığa işaret ediyor. Bazı araçlarda önceki onarım iki bileşenli yapıştırıcıyla yapılmıştı; sonucu yüzey hazırlığına, kullanılan miktara, uygulama yerine ve kürlenme koşullarına bağlıydı — hasarlı tutucular ise değiştirilmeden kalabiliyordu.

Yeni prosedür mekanik sabitlemeye dayanıyor. Bayi, ilave püskürtme pimlerinin zaten takılı olup olmadığını kontrol edecek, kırık klipsleri veya hasarlı kaplamaları değiştirecek ve her iki tarafa dörder adet sabitleyici takacak. Pimler önceki bir onarımdan zaten mevcutsa, ek bir işleme gerek kalmayacak. Hizmet ücretsizdir ve servis ziyaretine kadar araç kullanımına yönelik bir kısıtlama yoktur.

Araç sahiplerine ön bilgilendirme mektupları 24–28 Ağustos arasında gönderilecek, tam onarım ise 21 Eylül 2026'dan itibaren kullanılabilir olacak. Ford ayrıca ABD'deki bayilerine, kampanya tamamlanana kadar etkilenen araçları müşterilere teslim etmemelerini talimat verdi. Bu yaz Explorer için yapılan bir başka güncel geri çağırma daha sessiz kalan yaya uyarı sesi nedeniyle hibrit versiyonları kapsıyordu.

Geri çağırma ABD pazarı için yayınlandı. Amerikan pazarından ithal edilen Explorer sahiplerinin şasi numaralarını NHTSA veritabanından kontrol etmesi ve her iki kaplamayı da incelemesi önerilir: basit bir yapıştırma işlemi, yeni fabrika onarımına eşdeğer sayılmaz.