Geely Galaxy TT: arkadan itişli versiyonların fiyatı, menzili ve donanımı

© geely-motors.com

Geely, Çin’de Galaxy TT için toplu ön sipariş aşamasını 145.900 yuandan (yaklaşık 20.500 dolar) başlattı; arkadan itişli üç versiyonun en yüksek fiyatı ise 169.900 yuana (yaklaşık 23.900 dolar) ulaşıyor. Bu durum modelin konumlandırmasını hemen değiştiriyor: temel TT, Geely’nin resmi olarak 209.800 yuandan (yaklaşık 29.500 dolar) fiyatlandırdığı dört çeker Ultra’dan 63.900 yuan daha ucuz.

SPEEDME’ye göre alıcılara 540 RWD Premium, 540 RWD Deluxe ve 640 RWD Flagship donanımları sunuluyor. Arka akstaki motor 245 kW, yani 333 beygir gücü ve 320 Nm tork üretiyor. CATL bataryalar 52,4 ve 63,8 kWh kapasitede sunuluyor; CLTC döngüsüne göre beyan edilen menzil sırasıyla 540 ve 640 km. Daha önce açıklanan teknik özellikler 4999x1919x1479 mm boyutları ve 2920 mm dingil mesafesini doğruluyor.

Şarj mimarisi fiyattan bile daha etkileyici görünüyor. Galaxy TT için 800 voltluk sistem ve 6C şarj vaat ediliyor: araç 11 dakikada tahmini 400 km’den fazla menzile karşılık gelen enerjiyi alabiliyor. Bu teknoloji zaten TT Ultra’da da kullanılıyor; onun için de aynı 400 km/11 dakika değeri, Temmuz ayında ön siparişler başladığında doğrulanmıştı. Dolayısıyla standart TT ile Ultra arasındaki fark artık öncelikle güç, çekiş ve donanımda ortaya çıkıyor, temel şarj teknolojisinde değil. TT Ultra’nın önceki geliştirme aşamasında 578 beygir gücünde çift motorlu bir yapı ve 3,8 saniyede 0-100 km/s hızlanma gösterilmişti.

Galaxy TT için fiyat referansı Xiaomi SU7. SU7’nin yeni nesli Çin’de 219.900 yuandan (yaklaşık 30.900 dolar) başlıyor ve temel versiyonda 720 km CLTC menzil vaat ediyor. Böylece giriş seviyesi Galaxy TT, 74.000 yuan yani yaklaşık %34 daha ucuz oluyor; ancak beyan edilen menzilde Xiaomi’nin gerisinde kalıyor. Artık bu, aynı fiyattaki iki araç arasında bir mücadele değil: Geely daha alt bir seviyeye konumlanıyor ve daha kısa menzili standart 800 volt, 6C şarj ve zengin elektronikle telafi etmeye çalışıyor.

Donanımlar arasında lidar, versiyona göre G-ASD H5 veya H7 sürüş destek sistemi, 10,2 inçlik gösterge paneli, 15,4 inçlik merkezi ekran, 25,6 inçlik AR-HUD ve ikinci nesil Flyme Auto bulunuyor. Beş metre uzunluğundaki elektrikli sedan için 145.900-169.900 yuan aralığı, önceki Ultra’ya göre belirgin şekilde daha agresif görünüyor — şimdi asıl soru artık teknik değil, satışlar resmi olarak başladığında nihai fiyatların ön sipariş rakamlarına ne kadar yaklaşacağı.