Toyota bZ Woodland 2026 geri çağırma: stop lambaları ve stabilite kontrolü

© global.toyota

2026 model yılı Toyota bZ Woodland’ın 407 adedi NHTSA’nın 26V512 numaralı geri çağırma kampanyasına dahil edildi, ancak veritabanında belirtilen “%1” değeri yaklaşık dört aracın gerçekten bu arızaya sahip olduğu anlamına gelmiyor. Toyota, gerçek oranın bilinmediğini ve rakamın yalnızca düzenleyici kurumun portalı tam sayı zorunlu tuttuğu için bir olarak girildiğini açıkça belirtiyor. Geri çağırma, 5 Şubat ile 3 Nisan 2026 tarihleri arasında üretilen ve belirli bir römork dönüştürücüsüyle donatılan elektrikli crossover’ları kapsıyor.

Sorun, çekiş bataryasında veya elektrik motorlarında değil. Dönüştürücü, römorkun aydınlatmasını kontrol ediyor ve devre kartındaki bir lehim kusuru kısa devreye yol açabiliyor. Bu durumda stop lambaları sürekli yanık kalabiliyor, aynı anda Araç Stabilite Kontrolü (VSC) devre dışı kalıyor. NHTSA, kaza riskinin arttığına dikkat çekiyor: diğer sürücüler aracın gerçekten yavaşladığını daha zor anlıyor, sürücü de belirli koşullarda stabilite sisteminin desteğini kaybediyor.

Kampanyanın kapsamı sınırlı. Toyota, sorunun yalnızca belirli bir tedarikçiden gelen ve belirli bir üretim döneminde takılan dönüştürücüye sahip bZ Woodland modelleriyle sınırlı olduğunu vurguluyor; başka hiçbir Toyota veya Lexus modeli bu bileşeni kullanmıyor. bZ Woodland’ın kendisi yaklaşık 1,59 tona kadar römork çekmek üzere tasarlandığından, bu parça modelin pratik özelliklerinden biriyle doğrudan bağlantılı. ABD’de elektrikli crossover şu anda 45.300$’den başlıyor.

Arızanın hikâyesi, kampanya duyurulmadan önce başladı. Nisan-Mayıs döneminde Toyota, bir araç hazırlama merkezinde stop lambaları sürekli yanık kalan araçlar tespit etti ve tedarikçiyle birlikte sorunu lehim hatasına bağladı. Mayıs sonunda üretici, artık müşterilerin kullanımındaki araçlardan iki bildirim aldı. Sonraki kontroller aynı arızanın stabilite kontrolünü de devre dışı bırakabildiğini gösterdi; bunun ardından 31 Temmuz’da geri çağırma kararı alındı.

Part 573 raporunda “Do Not Drive” veya “Park Outside” talimatı yer almıyor. Bunun yerine araç sahipleri bayilere yönlendirilecek; burada römork dönüştürücüsü ücretsiz olarak değiştirilecek. Bildirim mektuplarının gönderilmesi 21 Eylül ile 5 Ekim 2026 arasında planlanıyor. Sahipler, belirli bir Toyota aracını 17 haneli VIN numarası veya ABD plakasıyla resmi geri çağırma veritabanından kontrol edebilir.

Toyota’nın elektrikli serisi için bu, öncekinden ayrı bir servis konusu. 25 Haziran’da farklı bir ABD kampanyası, yüksek voltajlı batarya kontrol ünitesindeki bir yazılım hatası nedeniyle 20.991 Toyota bZ, Lexus RZ ve Subaru Solterra’yı kapsamıştı; bu hata tahrik gücü kaybına yol açabiliyordu. Şu anki kampanya çok daha küçük ve yalnızca bZ Woodland ile römork dönüştürücüsünü ilgilendiriyor.

Toyota’nın dahili geri çağırma numaraları 26TB15 / 26TA15. Araç sahibi için burada üretim tarihinden daha önemli olan VIN numarası: belirtilen üretim döneminde bile geri çağırma tüm araçları değil, yalnızca belirli bileşene sahip olanları kapsıyor.