Yeni Jeep Cherokee 2029: STLA One platformu, Belvidere üretimi, takvim
© jeep.com
Jeep Cherokee piyasaya döneli daha çok olmadı, ama halefinin üretim tarihi şimdiden belirlendi. Crossover’ın yeni nesli 2029’un ikinci yarısında üretim hattına girecek — mevcut modelin tanıtımından yaklaşık dört yıl sonra. Modern bir model için bu alışılmadık derecede kısa bir döngü, ve Carscoops, 2026 model yılı Cherokee’nin tam bir yenileme geçirmeden atlanabileceğini öne sürüyor.
Değişecek olan sadece görünüm değil. Mevcut Cherokee, STLA Large platformu üzerine kurulu ve 210 beygir gücündeki 1,6 litrelik hibrit güç ünitesini kullanıyor. Yeni nesil, ABD’de üretilen ve yeni STLA One mimarisine sahip ilk araç olacak; üretim, Meksika’daki Toluca fabrikasından Illinois’teki Belvidere Assembly tesisine taşınacak. Stellantis, fabrikayı yeniden devreye almak için 800 milyon doları aşan bir yatırım hazırlıyor.
STLA One, burada üretimin taşınmasından daha önemli. Stellantis, platformun B, C ve D segmenti araçlar ve farklı güç üniteleri için tasarlandığını resmi olarak açıklıyor. Elektrikli araçlar için LFP bataryalar, cell-to-body entegrasyonu ve 800 voltluk mimari kullanma imkânı öngörülüyor. Şirket, yeni mimari sayesinde maliyetleri yaklaşık %20 düşürmeyi hedefliyor.
2029 model Cherokee’nin hangi motorlara sahip olacağı henüz açıklanmadı. Belvidere fabrikasının farklı güç ünitesi varyantlarını üretebilmesi gerekiyor, dolayısıyla elektrikli bir versiyon mümkün, ancak Cherokee için resmi olarak henüz doğrulanmadı. Bu arada mevcut hibrit, tamamen bağımsız bir ürün olarak kalmaya devam ediyor: SPEEDME.RU daha önce onun yeni elektrikli şanzımanının yapısını ele almıştı.
Illinois’teki pilot üretim hazırlığı 2028’in ilk yarısı için, seri üretim ise 2029’un ikinci yarısı için planlanıyor. Bu nedenle mevcut Cherokee’yi satın alan kişi eskimiş bir araç değil, ufku baştan sınırlı bir nesil ediniyor: birkaç yıl içinde hem fabrika hem mimari değişecek, bununla birlikte potansiyel olarak güç ünitesi yelpazesi de değişebilir.
Bu Türkçe sürüm, SpeedMe’nin editoryal gözetimi altında yapay zekâ çevirisi kullanılarak hazırlanmıştır. Orijinal haberin yazarı Yulia Ivanchik