Lamborghini Revuelto SV 2026: güç, 0-100 km/sa süresi ve pist geliştirmeleri

© lamborghini.com

Lamborghini, 1065 beygir güç üreten hibrit V12 amiral gemisi Revuelto SV'yi tanıttı; model 7,3 kWh'lik bataryaya ve standart versiyona göre %80 daha fazla yere basma kuvvetine sahip. Güç artışı, geri kalan değişikliklerin kapsamına kıyasla mütevazı görünüyor: temel kupede 1015 beygir varken SV'de 1065 beygir. Buna karşılık çekiş bataryasının kapasitesi 3,8 kWh'den 7,3 kWh'ye çıktı, yere basma kuvveti %80 arttı ve 100 km/sa'ya hızlanma süresi 2,5 saniyeden 2,4 saniyeye indi. Daha büyük batarya, öncelikle hibrit sistemin pistte uzun süreli yük altında istikrarlı güç vermesini sağlamak için var.

Güç aktarma organları şeması aynı kaldı: 6,5 litrelik atmosferik V12 motor, üç elektrik motoru ve sekiz ileri çift kavramalı şanzımanla birlikte çalışıyor. Sistem 1065 beygir güç ve 1425 Nm tork üretiyor, 200 km/sa'ya hızlanma 6,7 saniye sürüyor ve azami hız 345 km/sa'yı aşıyor. Karşılaştırma için, standart Revuelto 1015 beygir güç ve iddia edilen 350 km/sa üzeri azami hız sunuyor — SV, açıkça saf azami hız yerine viraj temposu için ayarlanmış.

Şasi bu mantığı destekliyor. Aktif arka kanat sabit bir kanatla değiştirildi, yarış kökenli elle ayarlanabilir amortisörler, yeni CCM-R Plus karbon-seramik frenler ve Bridgestone Potenza Race R lastikleri eklendi. Yere basma kuvveti Revuelto'ya göre %80, Aventador SVJ'ye göre ise yaklaşık %10 arttı. Şanzıman %30 daha hızlı vites değiştiriyor ve yeni Pilota modu, elektronik müdahaleyi beş kademede ayarlamaya olanak tanıyor.

Tam olarak bu değişiklik paketi, Revuelto SV'nin Nürburgring testleri sırasında zaten tahmin edilebiliyordu: ilkbaharda prototip zaten sabit kanadı ve yeniden tasarlanmış ön tamponu taşıyordu, ancak güç o zaman henüz bilinmiyordu. O dönemki tahminlerin yerini artık doğrulanan 1065 beygir güç alabilir.

Doğrudan bir rakibi de var. Ferrari 849 Testarossa 1050 beygir güce ulaşıyor, dolayısıyla Lamborghini'nin bu birimdeki üstünlüğü sadece 15 beygir güç. İkisi arasındaki daha ilginç fark, hibrit sistemin tepe gücünde değil, şasi ve aerodinamik ayarında yatıyor.

Revuelto SV'nin fiyatı henüz resmi olarak açıklanmadı. Autocar, teslimatların 2027'de başlamasını bekliyor ve iki yıllık bir üretim döngüsünden söz ediyor, ancak üretici henüz kesin üretim adedini belirtmedi. Bu versiyon için asıl önemli olan başka bir rakam: Lamborghini, sadece %4,9'luk bir güç artışını aerodinamik, frenler ve hibrit sistem yönetiminde çok daha köklü bir revizyona dönüştürdü.