Rivian Autonomy+ Point-to-Point 2026: Uber testi, lansman takvimi ve 4. seviyeye giden yol

© rivian.com

Rivian, gelecekteki Point-to-Point sistemini iç testlerin ötesine taşıyarak ortağarına göstermeye başladı. Uber’ın finans direktörü Balaji Krishnamurthy, Autonomy+’ın erken bir sürümünü aldığını ve onunla Sunnyvale’den Cupertino’ya gidip döndüğünü anlattı — kendisine göre sistem güzergâhı sorunsuz tamamladı. Palo Alto’daki Chase çalışanlarına da ayrı bir Autonomy+ tanıtımı ve test sürüşleri yapıldı.

Rivian’ın resmi yol haritası, Point-to-Point’i kesin bir biçimde sürüş asistanı olarak tanımlıyor: sürücü bir adres giriyor, araç şehir sokaklarını ve otoyol kavşaklarını yönetiyor, ancak insanın yola bakmaya devam etmesi ve müdahaleye hazır olması gerekiyor. Sınırlı bir lansman 2026 sonuna kadar, daha geniş bir lansman ise 2027’de planlanıyor.

Tam otonomi daha da uzakta. Rivian’ın ikinci çeyrek sunumunda aşamalar ayrı ayrı belirtildi: 2026 sonuna kadar Point-to-Point, 2027’de Eyes-Off ve 2028’de robotaksiler için 4. seviye. Bu nedenle son sürüşler yazılım altyapısındaki ilerlemeyi doğrulasa da aracın insan gözetimi olmadan sürülmeye hazır olduğunu kanıtlamıyor.

Rivian için bu sonuç, Uber ile yapılan anlaşma nedeniyle ekstra ağırlık kazanıyor. Ortaklar başlangıçta 10.000 tamamen otonom R2 kullanmayı planlıyor; bir opsiyon ise filoyu 50.000 araça kadar büyütmeye izin veriyor. İlk ticari lansmanlar 2028’de San Francisco ve Miami’de yapılacak; Uber’ın ileriki yatırımları ise doğrudan Rivian’ın teknolojik kilometre taşlarını tutturmasına bağlı.

R2’nin kendisi de Rivian’ın yazılım güncellemelerine ne kadar büyük bir bahis oynadığını gösteriyor: bu yaz krosöver 2026.24 yürütyü yazılımı güncellemesiyle yeni özellikler kazandı, Uber ise aynı anda farklı teknoloji ortaklarıyla birkaç robotaksi projesi kuruyor. Bu yüzden Uber’ın finans direktörünün değerlendirmesi tamamen bağımsız bir test olarak görülemez — kendi şirketinin Rivian’ın otonom platformunun başarısında kendi çıkarı var.

İşte tam da bu, mevcut aşamayı gösterişli bir 4. seviye gösteriminden ayırıyor: Point-to-Point sıradan yollarda denetimli sürüşler için yeterince olgun görünüyor, ancak sürücünün yola bakmayı tamamen bırakabilmesi için Rivian’ın aşması gereken en az bir teknolojik aşama daha var.