Euro NCAP dokunmatik klima, fiziksel düğmeler ve beş yıldız kuralları

© A. Krivonosov

Dokunmatik klima panelleri, beş yıldızlı Euro NCAP derecesini hedefleyen otomobillerde de kabul edilmeye devam edecek. Avrupa güvenlik kuruluşu, sıcaklık veya ses seviyesini ayarlamak için ayrı fiziksel düğmeler talep etmeyi planlamadığını doğruladı. Bu işlemler, bazı temel sürüş işlevlerine erişimin aksine zaman açısından kritik kabul edilmiyor.

İngiliz Auto Express dergisi bu açıklamayı 12 Ekim 2026'da aldı. Euro NCAP temsilcisi, klima ve multimedya için fiziksel kumandaları zorunlu kılma planı olmadığını, çünkü bu işlemlerin zaman açısından kritik sayılmadığını ve mekanik kumandaların bu durumlarda doğası gereği daha güvenli olduğunu gösteren yeterli kanıt bulunmadığını belirtti.

Euro NCAP kumandaları Driving ve Comfort & Infotainment kategorilerinde ayrı ayrı değerlendiriyor. Sinyaller, ön silecekler ve yıkama sistemi, korna, dörtlü flaşör ve eCall düğmesi için doğrudan fiziksel kullanım konusunda daha sıkı şartlar geçerli. Sıcaklık ve fan hızı ise dokunmatik alan yeterince büyükse, komşu öğelerden ayrılmışsa veya dokunarak ayırt edilebiliyorsa dokunmatik kontrollerle ayarlanabiliyor. Bazı diğer klima işlevlerine en fazla iki adımlı menüler üzerinden erişilebiliyor.

Bu ayrım, üreticilerin kabinleri neden farklı şekillerde tasarlamaya devam ettiğini açıklıyor. Örneğin BMW giderek daha fazla klima işlevini ekrana ve sesli komuta taşıyor. Volkswagen ise yeni ID.3 Neo'da önceki dokunmatik öğelerin yerine fiziksel klima anahtarlarını geri getirdi; bunun temel nedeni doğrudan bir Euro NCAP şartı değil, müşteri geri bildirimleri oldu.

Arayüz puanı otomobilin tüm güvenlik derecesini belirlemiyor. 12 Ekim'de yayımlanan sonuçlarda XPENG X9, Driving controls bölümünde yalnızca 20%, Comfort & Infotainment bölümünde ise 80% aldı ve diğer testlerdeki performansı sayesinde yine de beş yıldız elde etti. Audi Q7 ise Driving controls bölümünde 100%, Comfort & Infotainment bölümünde 80% aldı. Dolayısıyla temel sürüş kumandalarındaki tam puan, klima ayarlarının ekrandan yapılmasıyla çelişmiyor.

Modern otomobil kullanıcıları için konu bu nedenle ekran ile düğme arasında basit bir tercihten daha karmaşık. Dokunmatik klima tek başına yüksek puanı engellemiyor, ancak Euro NCAP temel sürüş işlevlerinin doğrudan fiziksel kumandalar üzerinden erişilebilir kalmasını istiyor.

Bir otomobil seçerken yalnızca toplam yıldız sayısına değil, Driving controls ve Comfort & Infotainment alt sonuçlarına da bakmak gerekiyor. Euro NCAP ekranları yasaklamıyor ve üreticileri mekanik sıcaklık veya ses ayarlarını geri getirmeye zorlamıyor; ancak sürücünün bu işlevleri ne kadar hızlı ve açık biçimde kullanabildiğini değerlendiriyor.