Toyota Corolla Cross Hybrid S 2026: fiyat, donanım ve Hybrid Z ile farklar

© A. Krivonosov

En uygun fiyatlı Toyota Corolla Cross, temmuz güncellemesinin ardından güçlü bir argümana sahip: resmi yakıt tüketimini bozmadan tasarruf sağlıyor. Önden çekişli Hybrid S 2.981.000 yen, aynı şekilde önden çekişli Hybrid Z ise 3.613.500 yen olarak fiyatlandırılıyor. Aradaki fark 632.500 yen — Z'nin fiyatının yaklaşık %17,5'i.

İkisi de aynı güç aktarma organizasyonunu paylaşıyor: 1,8 litrelik bir hibrit sistem ve her iki önden çekişli versiyon da Japon WLTC döngüsünde 26,4 km/l değerine ulaşıyor. Dolayısıyla tasarruf esas olarak donanımdan geliyor, daha basit bir motordan değil. S, 8 inçlik multimedya ekranı ve 7 inçlik gösterge ekranı alırken, Z daha büyük ekranlar ve daha zengin bir sürüş destek sistemi seti sunuyor.

1 Temmuz güncellemesinin ardından Z ve GR SPORT, standart olarak kör nokta izleme, güvenli çıkış sistemi, “şeffaf zemin” fonksiyonlu 360 derece kamera ve genişletilmiş park asistanı kazandı. Daha az bariz bir fark da var: S, 215/60 R17 lastik kullanırken, Z 225/50 R18 lastik kullanıyor.

Temel versiyonun lastik yanağı yüksekliği Z'deki 112,5 mm'ye karşı 129 mm — yani 16,5 mm daha fazla. Bu tür bir lastik bozuk asfaltı potansiyel olarak daha iyi emiyor ve değiştirilirken genellikle daha ucuza mal oluyor, ancak gerçek konfor lastik modeline ve süspansiyon ayarına da bağlı.

Japon kaynak S'yi esas olarak en pahalı model olan GR SPORT ile karşılaştırıp çarpıcı bir 1.096.700 yenlik fark elde ediyor. Hesap doğru: GR SPORT 4.077.700 yen. Ancak bu, teknik olarak başka bir araç — 2,0 litrelik hibrit sistemi, dört çeker şanzıman ve 23,3 km/l yakıt tüketimiyle. Dolayısıyla bu fark, alıcının donanım için gerçekte ne ödediği hakkında pek bir şey söylemiyor.

Toyota, Corolla Cross güncellemesini zaten 1 Temmuz'da tanıttı, dolayısıyla bu yeni bir lansman değil. Yenilenen donanımın yanı sıra, Corolla'nın 60. yıldönümü şerefine, kendi tasarımı ve 17 inç jantlarıyla özel Z Adventure versiyonu geldi.

SPEEDME.RU daha önce Corolla Cross'un doğada ve deniz kenarında geziler için tasarlanan Weekend Coast konsept versiyonunu da tanıtmıştı. Sonuçta temel S, “giriş seviyesi” kelimesinin çağrıştırdığından daha ilginç görünüyor.

Alıcı, daha büyük ekranlardan ve konfor-asistan donanımının bir kısmından vazgeçiyor, ancak aynı yakıt tasarruflu hibrit güç aktarma organizasyonunu koruyor. Günlük kullanımda ise 17 inç jantlar 18 inç jantlardan bile daha pratik olabiliyor.

SPEEDME.RU daha önce, yenilenen Toyota Corolla Cross'un güncellenmiş bir kaporta seti ile GR aksesuarları kazandığını bildirmişti.