2030’da katı hal bataryaları: CATL olgunluğu, Chery testleri ve Çin’in planı

© A. Krivonosov

Çin, tamamen katı hal bataryalarının ilk büyük ölçekli uygulaması için 2030 yılını resmî hedef olarak belirledi. Yedi devlet kurumunun yayımladığı 2026–2030 planı; elektrot malzemeleri, yeni elektrolitler ve diğer kritik bileşenlerde daha hızlı ilerleme ile yeni batarya sistemlerinin geliştirilmesini istiyor. Bu ifade, 2030’a kadar elektrikli otomobillerin çoğunun bu teknolojiye geçeceği anlamına gelmiyor.

CATL de görünümü temkinli değerlendiriyor. Yönetim kurulu başkanı Robin Zeng, katı hal bataryalarının dokuz seviyeli teknoloji olgunluğu ölçeğinde henüz 4. seviyede bulunduğunu, 9. seviyenin ise seri üretime hazır olmayı ifade ettiğini söyledi. 2030’dan önce bir kırılma noktası beklemiyor ve ticari uygulanabilirliğin hâlâ kanıtlanması gerektiğini belirtiyor. CATL daha önce küçük pilot partiler için 2027’yi hedef olarak açıklamıştı.

Sektör tahminleri de ani bir devrime işaret etmiyor. BloombergNEF, 2035’te katı hal bataryalarının elektrikli araçlar ile sabit enerji depolama sistemlerinin toplam küresel batarya talebinin yaklaşık %10’unu karşılayacağını öngörüyor. Analistler teknolojinin önce daha pahalı ve yüksek performanslı otomobillerde görülmesini bekliyor.

Çinli şirketler yine de bir sonraki teknoloji aşamasına şimdiden ciddi kaynak ayırıyor. Chery, tamamen katı hal bataryaları da dâhil olmak üzere ileri teknolojilere toplamda 10 milyar yuanın üzerinde yatırım yapmayı planlıyor. Rhino S modülü 400 Wh/kg olarak açıklanan enerji yoğunluğuna ulaştı; araç entegrasyonlu ilk testlerin 2027’de başlaması planlanıyor. Bu nedenle 2030, şimdilik geleneksel lityum iyon bataryalardan kitlesel vazgeçiş tarihi değil, endüstriyel ölçek büyütmenin başlangıcı gibi görünüyor.