Makyajlı Hyundai Santa Fe dikey gündüz farları ve yeni ön tasarımla geliyor

© A. Krivonosov

Hyundai Santa Fe kapsamlı bir makyaja hazırlanıyor ve yenilenen ön bölümün bir kısmı artık kamuflajsız görülebiliyor. The Korean Car Blog tarafından yayımlanan bir fotoğraf, mevcut kesintisiz H biçimli ışık imzasının yerini ön bölümün dış kenarlarında konumlanan ayrı dikey gündüz farlarına bırakacağını gösteriyor. Bunların yanında kompakt, yatay LED ana far modülleri bulunuyor.

Fotoğraf 9 Ekim'de yayımlandı ve tüm crossover yerine ön bölümün yalnızca bir tarafını yakın planda gösteriyor. Yine de daha önce casus fotoğraflar ve dijital görsellerle işaret edilen değişim yönünü doğruluyor. Santa Fe'nin daha belirgin yatay elemanlara sahip bir ızgara, yenilenmiş tampon ve park sensörlerinin farklı yerleşimiyle gelmesi bekleniyor. Daha önce görülen prototiplerde arka lambaların daha dikey bir düzeni de seçiliyordu, ancak Hyundai seri üretim arka tasarımı henüz tamamen göstermedi.

Değişiklikler 2023'te tanıtılan beşinci nesil Santa Fe'yi kapsıyor. Köşeli gövde ve sıra dışı H biçimli aydınlatma tasarımı farklı tepkiler alırken, yeni ön bölüm modeli güncel Tucson ve Palisade tasarım çizgisine görsel olarak yaklaştırıyor. Hyundai makyajlı aracı henüz bütünüyle resmi olarak tanıtmadı.

Makyajla ilgili haberlerde sekiz ileri DCT'nin klasik bir otomatik şanzımanla değiştirilmesinden yeniden söz ediliyor. Ancak önemli bir ayrıntı var: 2,5 litrelik turbo motora sahip ABD pazarı Santa Fe'de bu değişiklik 2026 model yılında zaten gerçekleşti. 2025 versiyonu sekiz ileri ıslak kavramalı DCT kullanırken Hyundai USA, 2026 için klasik sekiz ileri otomatik şanzıman belirtiyor. 1.6T hibrit ise altı ileri otomatik kullanıyor. Bu nedenle şanzıman değişikliğini yalnızca 2027 makyajının getirdiği bir yenilik olarak sunmak doğru değil.

Daha önemli teknik yenilik Santa Fe EREV olacak. Hyundai bu versiyonun 2027'nin ilk yarısında piyasaya çıkacağını resmen doğruladı ve toplam menzilin 600 milin, yani 965 km'nin üzerinde olmasını bekliyor. Araç elektrikli tahrikle ilerlerken içten yanmalı motor toplam menzili uzatmak için kullanılacak. Batarya özellikleri ve yakıt tüketimiyle ilgili ayrıntılar henüz açıklanmadı.